八千多輛的單月銷量成績，放在整個汽車行業不足為奇，離一萬輛的熱銷門檻也還有一段距離，但對於一款多年沒有換代的老車型來説，這樣的銷量數據還是值得吹噓的。就拿豐田旗下的漢蘭達來説，這款車已經6年沒有換代了，至今仍是同級別車型的標杆，可謂是老當益壯。豐田致炫也是一款“老到掉牙”的車，這款車從入華年到現在已經7年沒有換代，而在今年9月份卻賣出了8547輛，簡直就是車市“常青樹”。
豐田致炫是一款跟飛度同級別的A0級轎車，該車於2013年正式被引入國內市場，早期它搭載了1.3L和1.5L發動機，後來取消了1.3L車型，而它的1.5L發動機則被延續至今，除了去年升級國六排放標準，動力參數有所調整之外，幾乎沒有別的改變。此外，作為豐田品牌的入門車型，致炫不僅配置寒酸，而且內飾也非常簡單敷衍，車內毫無亮點。那麼，這樣的一款車是如何讓那麼多消費者買單的呢？
豐田致炫的定位十分明確，即一款落地不到10萬的代步小車，滿足日常通勤是其唯一需要做好的事情。兩廂造型加上小巧的身軀，是致炫穿梭於城市車流之間的優勢，對於很多女性車主來説，尺寸小的車往往更容易上手，所以致炫的車主以女性居多。致炫尺寸雖小，但空間並不小，車內乘坐空間雖比不上飛度，但還算比較充足，成年人坐在後排不會太擠。男性買飛度，女性買致炫，這幾乎已經成為一種消費共識。
對於預算在10萬以內的購車者來説，油耗是一項至關重要的指標，而出色的燃油經濟性正是致炫的一大賣點。豐田致炫的整備質量僅有1.1噸左右，較輕的車身重量是其省油的前提條件，1.5L+CVT的動力總成也是非常省油的。經過實測，豐田致炫CVT車型在城市路況的綜合油耗才6.5L左右，如果要把市面上的所有純汽油車按油耗從低到高來排個序的話，豐田致炫肯定名列前茅。
豐田致炫後期的維修保養費用也非常省，前面已經説到了，豐田致炫已經多年沒有換代，硬件成熟穩定，再加上這款車沒有什麼科技配置，電子元件比較少，所以有着非常可靠的品質，只要平時是正常駕駛，基本不用擔心會出現大的質量問題，省下了一筆維修費用。至於保養的話，怎麼便宜就怎麼來，保養大可不必去4S店，小保用半合成機油300塊錢左右就能搞定，一年下來保養上花不了多少錢。
經濟、實用、可靠是一款入門代步車最應該具備特性，而這些恰恰是豐田致炫最突出的優點，它既能為車主省錢，同時也不給車主添麻煩，勤勤懇懇地做好自己的本職工作，稱得上是代步神器。此外，豐田致炫的保值率也不錯，等將來經濟條件好了，換車賣掉也不會虧很多錢，用來居家過日子再合適不過了。所以説，豐田致炫這麼多年不換代還能賣這麼好，確實有一定的道理。
話又説回來，儘管豐田致炫現在的銷量還算不錯，不過我還是希望它能夠儘快換代，同級別的大眾Polo和本田飛度都已經完成換代，對它形成了趕超之勢，同價位的別克英朗、雪佛蘭科魯澤、大眾桑塔納也都賣得比它好，豐田致炫現在的市場競爭力稍微有些掉隊了，很有必要進行升級換代。豐田致炫多年不換代還能賣得好，這是能耐，但這種不思進取的態度並不值得推崇。