在新能源汽車行業，比亞迪一直都是榜上有名，不論是產品的規劃還是市場的影響力都贏得了顧客的信賴。在近日，比亞迪推出一款秦PLUS，目前已正式預售了，將今年3月正式上市。新車共推出了四款車型，其價格也比較理想，DM-I 55KM尊貴版預售價10.78萬元，DM-I 55KM旗艦型12.38萬元，DM-I 120KM尊貴型預售價13.38萬元，DM-I 120KM旗艦型預售價14.78萬元。
外觀方面，比亞迪秦PLUS 作為緊湊型家用轎車沿用了比亞迪經典的“Dragon Face”設計語言，大尺寸的“龍嘴”前格柵和全新設計的“龍甲”突顯了十足的檔次感和科技感，厚重的車頭和引擎蓋上四條立體式線條組合使其不失經典而又新穎，另外車身尺寸4765*1837*1495，軸距2718mm讓新車看上去十分飽滿而拉風。
車身側面配合了多條輻鋁合金輪圈，使其線條感十足，同時也增加了車身的運動感。車尾採用了橫向線條和彎曲線條共同以達到提升整體的視覺效果。貫穿式燈位使其更醒目大大提高了安全性。
在動力上，秦PLUS搭配了1.5L插電混動系統，由自然吸氣發動機和電動機組成，讓發動機熱效率高達43.03%，滿油滿電的情況下續航里程可達到1245km，虧電油耗可達到3.8L/百公里。
可能很多人更關心的是車輛的實測油耗到底有多強。比亞迪秦PLUS最近也有人做過試駕。
在不插電的情況下測試車輛的電池SOC25%,能量回饋程度調至最大。測試的環境是在駕駛模式為ECO,車上三人，空調22攝氏度、二檔風量、室外氣温6~7攝氏度、測試車輛為秦PLUS標準55km旗艦版。起初，車輛油箱在滿油的情況下，最後行駛里程為108.4km。第二次加油時，加油量為3.65L，按照百公里計算就是3.37L/100km,這要比官方説的3.8L/100km的數據低的太多。在加速性能上，比亞迪基礎版百公里加速為7.9秒，長續航版本百公里加速是7.3秒。這與豐田、本田的有點混動車型相比，比亞迪PLUS的優勢就顯而易見了。
總的來説，作為一款超級插電混動車型，外觀、動力、還是是耗油量就不用説了，全新的設計風格還加入了科技的元素，況且秦PLUS還有各個補貼的加持，比如新能源專享綠牌、推廣補貼、免徵配置税等優惠，超強的性價比相信會讓更多的用户心動。秦PLUS的出現同時也讓用户擺脱了充電的煩惱還儘可能地節約了成本達到低能耗的目的。這樣的秦PLUS超級混動車型，你有心動嗎？
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