名字長實力強 實拍吉利帝豪L雷神Hi·X

【太平洋汽車網 導購頻道】吉利帝豪L雷神Hi·X正式亮相了，作為吉利帝豪L的超級混動版本，也是吉利雷神智擎Hi·X“超級電混”第二款車型，同時也是首款轎車超級混動車型，非常吸引人們的關注。這是一款打破了傳統插電式混、增程式混動、純電動和燃油車邊界的產品，今天就讓我們通過實車靜態體驗一下這款新車吧。

能量風暴盡顯威能

吉利帝豪L雷神Hi·X可以算是帝豪L的超級混動版本，燃油版已經上市目前只有兩個版本，可見未來吉利也會將重心放到新能源產品上來。帝豪L雷神Hi·X的外觀同樣採用了“能量風暴”設計語言，外觀整體方面與燃油版保持一致，在前臉方面最主要的變化就是logo採用了吉利全新數字流光車標。側面，輪轂目前還不是最終版本，參考星越L雷神Hi·X，應該也會採用低風阻的設計儘可能延長續航里程。尾部的變化就比較大一下，牌照框下移到尾門下方，大燈內部光源設計更前衞，下包圍也採用鍍鉻飾條和大燈線條相呼應。

內飾材質 多媒體軟硬件 齊升級

內飾部分新車相比燃油版整體設計佈局比較接近，細節還是有很多不一樣的，首先帝豪L雷神Hi·X將由專屬的內飾配色，內飾線條更簡潔大氣不再強調運動感。中控台變厚了，多層式的結構豪華感更強，中間增加的一層採用花紋打孔的皮質，並且這個材質一直延伸到整個IP台上。兩車門板和車窗控制區域都進行了重新設計，全液晶儀表和中控屏採用10.25英寸+12.3英寸高清液晶雙大屏的設計，系統採用與星越L雷神Hi·X相同的銀河OS系統。空間方面，和燃油版相比似乎縱向空間損失了兩三釐米的樣子，其他方面包括尾廂空間都沒有什麼差異。

超級混動

動力方面，帝豪LHi·X車型搭載了1.5TD-3DHT雷神智擎混動系統，傳動系統採用的是3擋電驅變速箱（DHT Pro），該車滿油情況下最大續航為1300km，0-100km/h加速時間僅需6.9秒，虧電油耗僅為3.8L/100km。

編輯點評

目前自主品牌廠商都非常踴躍的推出自己的超級混動產品，吉利的雷神智擎Hi·X相對來説推出的稍晚一些，但車型的推出卻是有條不紊，以目前吉利的平台實力，想要將超混推廣到更多的產品上其實非常的容易。談談我對超級混動技術的看法，這套系統依舊屬於混動車型範疇，或者説依然依賴燃油作為能量來源，我更願意將其看做一種燃油車。在近未來，消滅純燃油車的應該就會是這種超級混動產品，因為即便在燃油車領域去做對比，純燃油車也將失去所有優勢。超級混動產品的但是，開始讓我感覺有些彎道超車的味道了，傳統三大件的桎梏不復存在了。當然也有讓我憂慮的地方，這些超級混動都擁有極其複雜的駕駛模式切換，都能夠在行駛過程中自由的在純電、純油、混動、增程式之間切換，可靠性將需要更多的時間和車型去驗證。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 洪曉峯）