在眾多跨界轎跑SUV中，途觀X算是其中推出較早且用户基礎和口碑都比較不錯的車型，出眾的顏值使其深受不少年輕消費者的青睞。
近日，上汽大眾正式推出了途觀X的新款車型，新車共推出三款配置，均為改款車型，售價區間為24.08萬元-26.08萬元，相較於舊款車型的官方指導價並沒有變化，新車最主要的變化是對動力方面進行了微調。
外觀方面，新車型與舊款車型的造型設計沒有任何差異，作為途觀L的轎跑SUV版本，途觀X的外觀設計已經得到了不少消費者的認可。與兩側LE大燈相連接的橫幅式進氣格柵中鑲嵌着大眾LOGO，扁平且貫穿樣式的下包圍尺寸不小，整體前臉營造出來的運動氛圍不少，與途觀的海外版本十分相似。
作為跨界轎跑SUV，途觀X最具特色的無非就是那圓潤流暢的溜背式設計，沒有了傳統SUV方正平直的線條，取而代之的則是運動大劉溜背設計，這點十分符合時下年輕消費者的胃口。再配合低矮的姿態、大尺寸密輻樣式輪圈以及紅色運動卡鉗，側面顏值領先一眾SUV車型。
作為改款車型，新車在內飾與配置同樣沒有什麼改動幅度，整體設計與舊款車型保持高度一致。目前大眾旗下車型的內飾均已更新成新穎且年輕化的佈局設計，新車將配備液晶儀表、懸浮式中控屏幕、三幅式方向盤以及貫穿式空調出風口等配置，配置質感不錯的內飾包裹件以及許多舒適便利功能，整體觀感和使用感受較為優秀。
動力方面則是新車為數不多的改動之處，新車雖然仍然搭載2.0T發動機+7速雙離合變速箱，其功率數據也與現款車型相同，依舊為186匹馬力和320N·m的峯值扭矩。
但新款車型的最高功率轉速從4100轉-6000轉調整為4150轉-6000轉，最大扭矩轉速從1500轉-4000轉，調整為1500轉-4050轉，並且其供油方式由混合噴射調整為了缸內直噴。
新車的最高功率輸出轉速以及峯值扭矩轉速均延後了50轉，而整體賬面參數保持一致，對於用户來説並沒有什麼影響，50轉的體感差異在駕駛中基本感知不了。
而從混合噴射轉變為了缸內直噴，兩者之間並沒有優劣之分，均有各自不同的優點，缸內直噴可以一定程度提高發動機的熱效率。
改款新車的改動差異十分微小，消費者們完全可以忽略不計，更何況作為途觀L的補充車型，途觀X吸引消費者們的更多是顏值表現。