如何能在中國市場屹立不倒，合資品牌都需要抄CR-V的作業

文/土木

目前市面上的合資品牌並不少，而且進入中國的時間大多比較早，相比自主品牌的優勢更加明顯。能夠叫得出名字的“名牌”也不在少數，經典車型就更多了。但隨着近幾年自主品牌的快速崛起，合資品牌的統治地位開始動搖。

曾經銷量榜上的常客有一些已經被自主品牌的暢銷車型拉下馬，合資車型的市場被逐漸蠶食，特別是二線合資品牌，已經人人自危。

市場就是大浪淘沙，有實力的自然會被留下，而暢銷多年依然堅挺的本田CR-V就是那顆被市場掏出來的“金沙”。

本田CR-V自1995年誕生以來就是一款暢銷車型，在全球市場上的表現都非常亮眼。目前在售的CR-V已經是第五代車型，2016年在海外發布，2017年國產上市，儘管5年沒有換代，但今年上半年CR-V依然在國內銷售了11萬輛，持續霸榜。

作為本田在國內家用緊湊型SUV的標杆產品，面對來勢洶洶的競爭對手，CR-V終於正式發佈全新第六代CR-V，作為大換代車型，全新CR-V在設計、配置、尺寸等方面都有一定提升。並且下半年就能上市。如果正好有購車計劃的家庭，不妨等等這位實力選手。

全面升級的第六代CR-V

本次新車的重點升級還是在外觀，畢竟現款5年前的設計已經開始落伍了。新車前臉採用了大尺寸的中網造型，以黑色為主色調，前燈組與前中網相連，而中網的上沿則插入燈組內部，以增加層次感。前包圍底部則由於動力版本的不同有所差異，混動版車型在底部兩側各增加了一個進氣口。車側和尾部的造型採用簡潔的設計，依然繼承低調沉穩的車型定位。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4694/1864/1681（1692）毫米（高度差異為車頂行李架高度），軸距為2700毫米；與現款車型相比，長寬高分別增加了73毫米、9毫米和2毫米，軸距則增加了39毫米。根據此前曝光的信息顯示，新車將在國內推出5座和7座版本。

內飾方面，全新一代CR-V的整體設計與思域、ZR-V保持一致，均採用懸浮式中控屏搭配蜂窩貫穿式空調出風口的設計。中控屏尺寸為9英寸，海外版已知支持Apple Carplay，國產大概率也將保留。

配置方面，據官方介紹，新車將配備陡坡緩降、360全景影像、全速域自適應巡航、車道居中保持等功能；此外，還將提供手機無線充電、座椅加熱、電子手剎、12揚聲器BOSE音響系統以及語音控制等配置。

動力方面，新車將提供燃油和混動兩種動力版本。燃油版將搭載與現款車型相同的1.5升渦輪增壓發動機，最大功率為142千瓦，峯值扭矩為243牛·米，搭配CVT變速箱；混動版綜合最大功率為215馬力，與現款一致，但驅動電機的扭矩從現款的315N·m提升到了335N·m。

全新一代的CR-V在延續車型“大氣沉穩”的基調的同時，在設計上在朝着更加年輕化、個性化的方向探索，內飾設計雖然變化不大，但相比其他品牌天馬行空的設計，“不錯”的CR-V才能覆蓋更多的消費者需求；動力系統同理。

目前現款CR-V在國內的定價是16.98-27.68萬元，如果新一代CR-V能夠保持這一售價那麼火爆的銷量是能夠預見的。

厚重歷史沉澱出的銷量和口碑

要説合資品牌與自主品牌相比最大的優勢是什麼，必然是歷史。但這個歷史並不是單純的時間累積，同時還有技術積澱和市場觀察。

1995年，第一代CR-V誕生，該車基於思域等轎車平台打造，這一做法能夠節約研發成本，同時新車又能借着平台優勢，提升可靠性。第一代CR-V搭載的是2.0L直列四缸自然吸氣發動機，匹配的是4速自動變速箱和5速手動變速箱。

憑藉親民的價格和良好的產品力，第一代CR-V迅速獲得了日本本土市場的認可。1998年登錄北美市場後，又迅速達成了十萬的年銷量，出道即巔峯。

2000後，SUV的概念開始普及，本田敏鋭的捕捉到市場的大方向，在2001年推出了第二代CR-V。第二代CR-V保留了第一代的2.0L發動機，還增加了2.4L汽油發動機和2.2T柴油發動機，將受眾進一步擴大。

2004年，中國市場的快速發展讓本田知道，機會又來了。於是東本引進了第二代CR-V，並迅速成為熱銷車型，短短一年的時間，東風本田CR-V就獲得了“年度SUV”獎項。

2006年，第三代CR-V誕生，相較以前的越野風格，造型更加時尚。發動機與第二代CR-V保持一致，但變速箱換成了6擋手動與5擋自動。同時，第三代CR-V開始支持後排座椅放倒。

2007年，第三代CR-V在美國榮獲年度十大暢銷車型之一；在國內，第三代CR-V蟬聯了5年中國SUV的銷冠。真正做到“青史留名”。

2012年，第四代CR-V在國內上市，仍採用2.0L發動機與2.4L發動機但功率得到提升，並且在造型上融入了更多的現代元素，配置更加豐富。第四代CR-V的職責更多的是保證自己的領先地位。

2017年，第五代CR-V上市，提供2套動力總成，2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機與電動機組合，匹配E-CVT變速箱和1.5T渦輪增壓發動機匹配CVT變速箱。混動車型的加入標誌着本田開始追求動力性和燃油經濟性的完美平衡。

同時在配置方面第五代CR-V加入了更多的科技性配置，類似於碰撞預警、車道偏離預警等系統，均首次出現。為了滿足國內消費者對大空間的需求，還將軸距增加到了2620mm。

厚重的歷史讓本田有更多的時間來打磨產品，根據消費者的需求進行不斷改進和升級，以此積累的口碑自然更好。“空間大”、“動力好”、“油耗低”，這都是CR-V幾代產品積累的口碑和評價，每一項都是消費者真正關心的東西。

相比現在許多品牌宣傳的科技配置，一款車好不好開、好不好用，才是家庭購車最看重的東西。始終站在消費者角度，以務實的態度造車，才是本田和CR-V屹立多年的原因。

寫在最後：

全新升級的CR-V再次將“年輕、時尚”作為了主要升級方向，作為上市多年的“老將”似乎並不違和，配置和動力的小幅升級也能夠更好的提升用户體驗，上市後或許能在“爆款”的基礎上更進一步。

綜合實力強、買了不出錯，就是CR-V給到消費者的“安全感”，是幾代車型所累積出來的經驗，也是本田對中國市場的深入觀察。畢竟，“懂你”不管是對人還是對車都很重要。