中新網客户端濟南10月23日電(記者 上官雲 梁犇)近日，“母親河畔的中國”網絡主題活動採訪團一行來到山東濟南，探訪備受矚目的“萬里黃河第一隧”——濟南黃河濟濼路隧道。
這條隧道，如何實現穿越地上“懸河”？
濟南黃河濟濼路隧道。(無人機航拍)。梁犇 攝
“天塹”變通途
“黃河之水天上來，奔流到海不復回。” 公開資料顯示，萬里黃河流淌到濟南，泥沙沉積演化成為地上懸河，成為阻礙濟南城市發展的一道“天塹”。
經過多年發展，濟南形成了以大明湖為中心，東西狹長、南北短促的帶狀格局。城市發展空間受限，為了改變這種情況，由濟南城市建設集團投資建設、中鐵十四局施工的濟南黃河濟濼路隧道應運而生。
據介紹，項目全長4760米，其中2519.2米採用盾構隧道形式下穿黃河，隧道管片外徑15.2米，隧道內上層為雙向6車道城市道路，下層為軌道交通預留。
隧道距離長、覆土淺、水壓高、施工風險極大，有“萬里黃河第一隧”之稱。
它於9月29日建成通車。這是世界首條穿越地上“懸河”的隧道，對黃河流域高質量發展和中國工程技術進步具有重要推動作用。
濟濼路隧道通車後，開車最快5分鐘就可過黃河。北跨攜河發展對引導濟南城市人口、基礎設施和產業向北拓展等具有重要意義，將加速濟南從“大明湖時代”邁向“黃河時代”。
隧道設計頗具“文化範”
黃河是中華民族的母親河，黃河文化是中華文明的重要組成部分。“萬里黃河第一隧”的隧道設計，頗具“文化範”。
資料圖：9月29日，濟南黃河濟濼路隧道建成通車。圖為該隧道。建設單位供圖
據瞭解，濟南黃河濟濼路隧道主題設計為“黃河根脈 歲歲安瀾”，定位為城河相融，動靜相融，藴含“天人合一”的設計理念。
隧道洞口設計為“歲歲九曲彎”聲屏障。借黃河傳統水紋樣，將場地、色彩、光影結合，再造了黃河地形與黃河流動的自然之美，描繪了新時代黃河畫卷中詩情畫意的城市底藴。
另外，洞內牆壁設置“黃河幸福樹”，採用3D打印貼膜工藝，繪製在側牆鋼蓋板上，寓意堅韌、力求上進，構建和諧共生生態的願景。
不僅如此，隧道以黃河星空為題，暖色照明，頂部弧線燈光表現黃河穿越之感，行駛隧道中，遠遠望去，可以感受到星空光線流動之美。(完)