如果想要在20萬元左右選擇一輛家用MPV車型，似乎傳祺M8以及本田奧德賽成為了不少人的首選，兩者在銷量上都不斷走高。不過，近日北京現代全新MPV車型庫斯途正式上市，售價區間為16.98-21.88萬元，共推出5款配置車型和兩種動力，新車將主打家用市場。
外觀方面，該車採用了現代最新的家族式設計，鑽石切割風格的前格柵，搭配兩側隱藏式的LED日行燈設計，整體具有較高的辨識度。另外，在上方還配備了一條貫穿前臉的鍍鉻飾條與LED大燈組相連，增加了該車的視覺寬度。
側面方面，可以看到新車配備了雙側滑門的設計，這也非常符合其自身作為MPV的定位，而據官方稱其開幅寬度達到715mm，方便成員上下車。此外，除了全系最低配車型配備手動側滑門外，其他車型均配備電動側滑門，將性價比一下子提高了不少。
在尺寸方面，新車的長寬高分別為4950/1850/1734mm，軸距為3055mm，定位中大型MPV，它的整體尺寸介於本田奧德賽和別克GL8之間，相比定位中型MPV的奧德賽來説要大上半圈的狀態。同時，其3055mm的軸距，相比起傳祺M8以及榮威iMAX8都要更有優勢。
車尾部分，新車採用了貫穿式尾燈的設計，同時將品牌英文標識放置在中央尾燈下方，整體具有着較高的辨識度以及層次感，這一點個人覺得還是非常不錯的，相比起奧德賽來説要更顯年輕科技。
內飾方面，新車採用了懸浮式中控設計，整體非常符合家庭出行的温馨感和品質感，中控配備的10.4英寸中控豎屏與扶手箱相連，搭配全液晶儀表盤以及按鍵式換擋，為車內增添了幾分科技感。此外，車內的出風口採用了貫穿式設計，讓該車提升了幾分層次感。
另外，中控區域該車設置了雙層儲物格，進一步提升了車內的儲物空間，可以看出追求較強的實用性。而在駕駛員位置，則配備了現代家族最新樣式的平底方向盤，看起來更顯時尚。
空間方面，新車採用了2+2+3的七座佈局，第二排座椅的配置還是頗為豐富，除了常規的電動調節之外，還可以實現電動腿託以及橫向移動功能，這一點相比奧德賽要厚道不少。而得益於其自身3055mm的軸距，經過實際體驗發現其乘坐空間比奧德賽要更加出色，並且座椅滑動調節的範圍也要更大。
另外，二排座椅還預設三種乘坐模式，而調節按鈕放置在扶手內側，使用起來非常方便，並且車內配備遠程調節副駕駛和第二排座椅功能。同時，第一、二排座椅還提供座椅加熱/通風功能，並在第一排座椅背後提供了帶有杯架的小桌板，實用性方面進一步加強。
值得一提的是，新車在後排上採用了雙天窗設計，將帶來一定的視野通透感，同時也提供手動遮陽簾，在細節方面還是比較貼心。此外，該車還將配備電尾門、後排對話模式、間接循環出風等配置，進一步提升乘坐感受。
動力部分，新車搭載1.5T和2.0T兩款發動機，其最大功率分別為170馬力和236馬力，全系匹配8速自動變速箱。
編輯説：總的來説，新車還是具有着非常強的產品力，同時其售價也是讓我較為驚訝，相比此前的預售價地上不少，直接將入門價格拉低到17萬元內。相比於同為合資車型的奧德賽來説，新車目前可以説的有着全面領先的優勢，不管是售價、空間、配置都要更加出色，除了最低配車型外其他能隨心所選，而奧德賽則起碼要去到27.58萬的中配版車型才算“買得下手”。再對比自主品牌的傳祺M8以及榮威iMAX8，其自身也是有着一定的優勢，總體可見新車還是有着很強的競爭力。不過，新車會不會成為MPV市場上的黑馬，還有待時間的驗證，結合售價如果後期在終端上能稍作優惠，相信成為爆款並不是難事。