【太平洋汽車網 新車頻道】經歷多次延期，斯巴魯日前終於正式公開第五代WRX的官圖，作為新一代車型，它在設計上大幅沿襲了2018年初亮相的Viziv Performance STI概念車的元素，此外，你也能在現行的斯巴魯Levorg旅行車和新一代BRZ上看到近似的家族式線條。除了全新的設計之外，新車也改用了新的SGP平台和動力系統，包括全新FA24 2.4升渦輪汽油發動機和SPT變速箱，而將於明年夏天推出的WRX STI 將會以其為基礎將動力推升至340馬力的境界！
目前公佈的官圖為美規車型，造型上以新的設計理念“ BOLDER” 來呈現，並加深過去“ Dynamic×Solid” 的特點，基本上就是將Viziv Performance Concept量產車化，並且保留了一些概念車的元素，例如頗有跨界風味的多角型黑色輪眉和層次複雜的前後槓套件等等，設計要素相當繁複，老派的斯巴魯粉絲未必能第一眼就能接受。
( Viziv Performance STI概念車)
新一代WRX的前臉其實並沒大驚喜，因為此前這副設計已經在Levorg旅行車上出現過，鑑於這兩款車並行開發的關係，因此共用大部分設計元素並不奇怪。巨型的六邊大嘴格柵和鋒利的異形LED前大燈透露出兇悍的氣場，前槓部分用了大面積黑色裝飾條分割的三段式鏤空設計，配合WRX招牌的引擎蓋進氣口，仍然能讓人遠遠就能認出它的品牌身份。
除了保留WRX招牌設計外，全新WRX在車身包圍裝上了越野味濃郁的防刮塑料材質，形成了更為鮮明的跨界氛圍，對比重新設計的水箱護罩、頭燈組、輪拱等部件，進一步賦予在身型樣貌的多元新意。
全新設計的車尾同樣是爭議聲十足的部分，尾燈造型難免令人想起最近火熱的BRZ跑車，對應全新修改的誇張下護板以及雙邊四出排氣尾管，讓全新WRX的車尾戰鬥氣息可説是更為濃厚。
內飾設計則略顯新意不足了，11.6英寸豎屏簡單粗暴地嵌到中央，和不久前上市的傲虎相同；在先進安全配備上，EyeSight 系統當然不可或缺，擁有新開發的立體攝影鏡頭和前後四個雷達，提升主動剎停的可視角度。
車載系統則配置STARLINK系統，11.6英寸的中控屏能使用TomTom導航（3年免費地圖更新）、多媒體、HVAC温度控制和全車車輛設置、當然也提供Apple CarPlay、Android Auto和新的SmartDeviceLink連線，另外系統也導入車載Wi-Fi連接，通過高速LTE通信提供流暢的上網體驗。
其他配備還包括11只揚聲器的Harman Kardon音響系統和HK 504 W等效放大器，這是專為WRX 調校的全新音響，採用優質技術，為每位乘客提供身臨其境的音效。
當然全新WRX最引人關心的，仍是在於其動力表現，美規版本升級為2.4 FA24 水平對卧4缸DIT直噴渦輪增壓發動機（FA24），帳面輸出來到271hp/ 5,600 rpm，最大扭力為350Nm/2,000-5,200 rpm，並提供了全新調校的6速手排以及CVT無段變速箱配置； 對應全新SGP模組化底盤平台、Inner Frame車體結構等硬底子科技，讓WRX具備更為優異的車身剛性表現，原廠表示，懸掛固定強度提升75%、抗扭曲強度增加28%，車身多處採用輕量化鋁合金材質打造，讓原本就是運動好手的WRX，帶來更犀利的操控感受。
斯巴魯表示，新一代WRX提供前麥弗遜、後雙叉臂懸掛配置，並針對剎車系統進行了升級。美規配置17吋或18吋合金輪轂，搭配四輪通風剎車碟盤的夏季高性能輪胎。此外，同時本次發佈的頂配GT車型，更追加了電子可調避震器以及Drive Mode Select駕駛模式系統，對應原本的SI Drive動力控制系統以及SAWD全時四輪驅動系統，讓WRX在行車動態表現具備更為濃厚的戰鬥氣息。
據悉，新一代WRX於2022年先行於北美市場推出，日本市場最快也會在冬季正式亮相，至於國內市場方面則暫未有消息。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊嘉臻）