四門版GT-R?日產Skyline R34改裝

在R35之前,GT-R還不是一個車系,而是一個高性能版本而已,其車名應該是Skyline GT-R,是基於Skyline轎車的高性能版,中間還有GT-T、GT-S等次性能版本。情況就像是寶馬2系,M235i,再到最高性能的M2。所以Skyline車主都會有嚮往GT-R的心,就像翼神嚮往EVO一樣,想盡辦法打造成EVO的樣子。即使四門版Skyline也不例外,就好像下面這個改裝案例,光看車頭,還真以為是R34 GT-R,但其實是Skyline全套移植了GT-R的車頭,因為雖説GT-R是基於Skyline打造,但車頭造型還是有很多細微差別的,比如説寬體翼子板和包圍造型等。

四門版GT-R?日產Skyline R34改裝

再加上巨大的中冷器,説明其動力水平,Skyline與GT-R最大區別就是發動機和傳動系統,即便是帶增壓的GT-T車型,發動機也只是RB25,而GT-R是經過特別調教的RB26DETT,再配上ATTESA E-TS四驅系統才成就了GT-R的強悍實力。

四門版GT-R?日產Skyline R34改裝

前臉解決了,但四門版的Skyline原廠是沒有後寬體的,那隻能手動打造了,參照GT-R的寬體線條,造出後門和後翼子板的寬體造型。

四門版GT-R?日產Skyline R34改裝

但Skyline和GT-R最大差異還有尾燈部分,GT-R採用的四圓尾燈,是把轉向燈和倒車燈藏在兩個剎車燈中間的,而Skyline則是獨立佈局,尾燈不更換的話,一眼就能從車尾看出差異。

四門版GT-R?日產Skyline R34改裝

一台四門的GT-R相信不少車迷都覺得嚮往,但其實日產官方也是推出過四門GT-R的,就是在R33這一代車型,可惜R33 GT-R是最不受歡迎的一代GT-R,所以關注度也比較低。

四門版GT-R?日產Skyline R34改裝

但就Skyline改裝而言,這台R34完整度還是挺高的,最起碼走在大街上也會有不少回頭率,雖然GT-R很強悍,但並不是所有人都有能力接觸到GT-R,能擁有一輛Skyline玩一下也是很不錯的。

四門版GT-R?日產Skyline R34改裝
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