隨着二胎政策的全面放開以及三胎政策的流行，大多數家庭對於車輛的空間有了更大的需求。有需求便有市場，在8月29日開始的成都車展上MPV車型便進行了扎堆亮相，除了之前便有着極高關注度的廣汽豐田賽那之外，出身於韓系的東風悦達起亞第4代嘉華也引發了消費者的廣泛討論。
近日，國產版本東風悦達起亞嘉華正式開啓預售，新車的預售價格區間為28.89~33.99萬元。國產起亞嘉華基於第3代i-GMP平台打造，該車擁有接近5.2米的車身長度和超過三米的軸距，超大的車內乘坐空間是該車的主要賣點之一，下面讓我們詳細瞭解一下該款車型的具體表現究竟如何。
外觀設計
國產版本旗下嘉華外觀造型完全參考了海外版本第4代車型的樣式，造型運用SUV Looking設計概念，整車造型極為硬朗而且富有稜角，並且國產車型還針對外觀細節進行了本土化的調整。具體來看，新款車型於前臉部分配備了大尺寸的倒梯形中網，內部以點陣式結構填充，並且進行了相應的燻黑處理。格柵的上下部分運用銀色飾板裝飾，而左右兩側扁平化的分體式燈組與整個中網融為一體，延展前臉橫向視覺長度的同時也增強了整體感。
車身尺寸方面，國產起亞嘉華的具體長寬高分別為5155×1995×1795 mm，軸距為3090mm。相比2022款別克GL8在車身寬度以及軸距水平上有着一定的優勢，而這些優勢也集中體現在車內乘坐空間方面，如果拋棄MPV車型的頭銜，該車的整體身材數據更加偏向於全尺寸SUV。
嘉華從車頭部位延展的腰線與側滑門滑軌重合之後一直延伸至車尾部分，並且新車在C柱位置還設置了帶有花紋的銀色飾板，有效提升了整車的時尚感。新車在車尾部分配備有貫穿式的尾燈組，起亞品牌的全新標識出現在燈帶中間部位，此外為了增強設計層面的整體感，新車尾部並未配備外漏式的排氣。
內飾設計
與同樣出身於第3代i-GMP平台的K5凱酷相同，國產起亞嘉華的內飾方面也採用了品牌的全新設計手法。具體來看，新款車型的座艙採用了時下流行的橫向貫穿式設計手法，並且中控台上方配備有雙12.3英寸的連體式屏幕，空調出風口與中控台做了整合處理，整體的控制按鍵採用實體按鍵與觸摸虛擬按鍵相結合的方式。值得注意的是，該款車型在配置表現十分全面，L2級輔助駕駛，語音識別，遠程控制，手機互聯等一應俱全。
車內乘坐空間表現是MPV車型的重要衡量標準，新款車型的車內座椅運用皮質面料包裹，並且在功能方面提供有主副駕駛座椅電動調節，駕駛位電動座椅記憶，前排座椅加熱/通風等。新車的車內前排座椅內部填充物軟硬程度適中，並且靠背貼合於人體背部，在乘坐過程中座椅可為乘坐人員提供較好的身體承託。
國產起亞嘉華第2排提供了兩個獨立的航空座椅，乘車人員可以針對座椅進行前後，左右，腿託，靠背角度，腰部支撐調節，從功能匹配方面來看，符合一台MPV車型應有的水準。如果你對於舒適性有着更高的要求，也可以選擇帶有座椅按摩/加熱/通風功能的配置。
起亞嘉華的第3排採用了隱藏式的設計，收折之後第3排座椅完全就是純平的後備廂空間，這樣的設計對於後備廂裝載能力有着積極的提升，並且該款車型還提供有電動尾門功能，優化了整體的用車體驗。
動力系統
國產起亞嘉華動力方面配備了一台2.0T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為233馬力。傳動系統方面，與之相匹配的是8速手自一體變速箱。底盤懸架方面，新車採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，符合高級別MPV車型應有的水準。比較難能可貴的是該車能在保證第3排完全的收納地台空間情況下還能使用多連桿式懸架，保證了乘坐的舒適度，這一點十分值得認可。
競品車型分析
國產嘉華定位中大型SUV，從國內該級別市場來看，同期上市的廣汽豐田賽那將成為該車的主要競爭對手，網傳豐田賽那的售價區間為27.69~36.98萬元，相比起亞嘉華的起售價格水平更低，不過嘉華目前只是公佈了預售價格區間，真正的售價還未公佈，如果後期拿出比較大的誠意在價格方面不會吃太多虧，並且該款車型在空間感，實用性以及配置層面實力不俗，將來鹿死誰手還未嘗可知。
除了豐田賽那之外，嘉華將面臨的最大Boss是別克GL8，該款車型是國內商務市場的絕對寵兒和霸主，出色的空間表現讓別克GL8在滿載的情況下依舊具有充足的行李空間，就這一點而言，同級別產品無出其右。以國產嘉華目前所展現出的產品力來看，想要達到GL8的水平難度不低。
車叔總結
總的來説，國產版本起亞嘉華在內外設計方面保持了海外版本車型的整體設計，並且針對細節進行了本土化處理，整車所展現出的產品力不俗，未來想要從豪強林立的國內中大型MPV市場爭搶一定的份額應該難度不大。根據相關媒體報道，國產版本起亞嘉華將會在今年9月份正式上市，相比主要競爭對手豐田賽那還要更早一些，想要搶佔市場先機的企圖十分明顯，至於佔據先發優勢的嘉華能否在中國汽車市場正面擊敗老對手賽那，還需留給時間和市場來檢驗。