來源：人民網-雲南頻道 原創稿
4月1日，由中鐵二局承建的勐綠高速公路李仙江特大橋4#主墩順利開鑽，標誌着李仙江特大橋工程建設進入主體施工階段。李仙江特大橋主跨跨度及主塔高度均為雲南省內第一，此橋也是勐綠高速公路第一控制性工程。
勐綠高速第10項目主要工程含一橋兩隧一互通，即李仙江特大橋、綠谷隧道、金揚河隧道，大黑山互通區(墨扒河大橋和8座互通匝道橋)，其中李仙江特大橋為瓶形雙塔斜拉橋，橋全長1112米、主墩高度為250.18米、主墩樁基直徑為3米、樁深為65米，主橋採用(190+420+190)米三跨鋼混組合梁，本次開鑽的4#主墩是李仙江特大橋的兩個主墩之一。李仙江特大橋工程建設施工難度大、工藝複雜、技術要求高。
自2020年9月進場以來，中鐵二局高度重視李仙江特大橋工程建設，集團公司及中鐵二局五公司通過專家組現場指導，召開討論會、培訓會等方式，全力克服施工難題，有序組織施工資源，高效推進工程進度。
勐綠高速公路是《雲南省高速公路網規劃(2016—2030)》中提出“五縱五橫一邊兩環二十聯”的“一邊”，該項目的實施有助於雲南省融入國家“一帶一路”建設，同時對加快雲南省沿邊少數民族社會經濟發展，改善當地交通基礎設施建設條件，鞏固沿線少數民族脱貧致富成果具有十分重要的意義。(顧吉華 文/圖)