中國的SUV單品銷量王是誰？這個頭銜，應該頒給長安的CS75系列車型。據統計，銷量超過150萬輛的CS75系列正以每2.6分鐘售出一輛的速度，持續刷新中國汽車品牌發展高度。
長安CS75系列最大的閃光點就是它的產品力相當均衡，所以，消費者對第二代CS75PLUS的關注度也非常高。1月20日，長安汽車召開“馭鑑·鯨奇——第二代CS75PLUS線上預售發佈會”，第二代CS75PLUS正式開啓全球預售。本次預售的第二代CS75PLUS共帶來3款1.5T和3款2.0T共6款車型，預售價格12.79-15.49萬元。
從2014年法蘭克福車展驚豔世界，到2019年CS75PLUS以“四重明日價值”掀起“明日潮流”，再到進化成第二代CS75PLUS，它塑造了一種全新的人車關係，而在動力上的進階，更能體現第二代CS75PLUS是長安汽車的誠意之作。
我們來看看，進階後的第二代CS75PLUS到底有哪些賣點？
外形：兩款前臉選擇，審美羣體更寬廣
一款車擊中你心臟的一定是它的外形，第二代CS75PLUS 的前臉有兩種全然不同的設計風格，最大的區別集中在格柵部分——它們分別是鯨尾擊浪格柵與晶體矩陣格柵。
其中，鯨尾擊浪格柵源於長安LOGO中的46.7度夾角；晶體矩陣格柵，靈感來自於能量晶體的概念，呈現簡潔科技又充滿能量的感受。兩款格柵，在設計上皆保持一貫的肌肉感與力量感。
第二代CS75PLUS在外形燈光營造上，非常高級有科技感，點亮後呈現奧迪燈廠的既視感。全系採用全LED組合前大燈，遠近光由11顆高性能LED組成，貫穿式流光前位燈由61顆LED構成，晝間行駛車燈由30+1+27顆白光LED組成，前轉向燈由30顆LED構成；而它的尾燈，採用了全LED貫穿式組合後大燈，由62+132+62顆超紅光LED構成，結構上採用豎直厚壁實現浮雕效果。制動燈、後轉向燈分別由26顆和8顆高性能LED組成，點亮效果非常醒目。
另外，作為一款緊湊級SUV，相比於上一代車型，它側面的變化相比於前臉並不大，車身尺寸僅在長度上增加了10mm，目前的長寬高分別是：4700/1865/1710mm，軸距為2710mm。
不過，根據車型不同，車輪有18和19英寸兩種選擇部分車型選擇了雙邊雙排的排氣管設計，戰鬥感十足。
第二代CS75PLUS的變化，你會明顯感覺到，它和上一代車型強調的氛圍是不太一樣的。CS75PLUS會更強調運動年輕，而第二代CS75PLUS的成熟氣場會更足。這樣的變化，也會滿足到更寬泛的消費者審美需求。
內飾空間：全系標配雙12.3英寸液晶大屏，品質感再升級
第二代CS75PLUS的整體內飾顏色採用拼色與撞色設計，有星夜黑灰，熔岩紅黑和冰晶藍白三種內飾顏色選擇，門板、中控箱、儀表板、方向盤等觸目所及的區域，軟質包覆，營造一種輕奢的感覺。
遊艇式電子換擋手柄，懸浮式中控台的設計很精巧，但整個前排最大亮點是雙12.3英寸液晶大屏，它採用全新玻璃冷彎工藝，能實現整體一體式曲面大屏體驗。多樣化的雙屏幕互動，匹配不同風格的UI，會帶來更多駕駛樂趣。延續以駕駛員為核心的8.1°弧度設計，更符合人類視網膜弧度，改善感官體驗，帶來更好的駕駛關懷。
在車內視覺營造上，部分車型還有超大全景天窗，整體尺寸1334mm×850mm，面積約1.14m²，相當於65英寸液晶電視尺寸，而全景天窗還可用語音精準控制。
作為家用為主的SUV，第二代CS75PLUS在空間感的營造上，也做得不錯。後排完全放倒後，後備箱密封空間瞬間從620L增加至1450L，儲物容積增加一倍。無凸起凹陷的純平面，讓物品放置更方便，而它的大小儲物位置達30餘處實用性極高。
科技智能：抬頭顯示與智能交互，省時省心好幫手
在智能科技化配置這塊，第二代 CS75PLUS可以説基本做到了面面俱到。我們來詳細看下它的亮點表現：
- 就是長安汽車首發智能W-HUD抬頭顯示技術，它的不同之處在於，可實時分析用户的坐姿高度，以及眼球的視野位置，使9英寸範圍內的顯示信息在用户落座時，時刻處於最佳視角，讓閲讀更顯輕鬆。同時W-HUD提供運動、科技、簡約三大顯示主題，可根據用户的需要自由選擇，帶來更優異的用車體驗。
第二，是新一代IMS智能交互系統，可實現Face ID人臉識別，識別成功後，輕踩剎車即可啓動汽車，空調、多媒體自動調節到駕駛人常用狀態；更可實現智能手勢控制、疲勞監測預警、智能兒童呵護系統、不規範行為提示功能。
第三，是in Call 智能車載互聯繫統，雖然其中的有些功能是部分車型搭載，但像遠程車窗控制，遠程控制座椅加熱這樣的功能都是很人性化的選擇。另外，車內外攝像頭的選裝也是很實用的。
在智能科技上，像APA5.0+遙控代客泊車系統等的選擇，都極大方便了日常駕駛。所以在科技配置這一塊，第二代 CS75PLUS 是可以超越消費者的期待的。
動力：全系8AT，四種駕駛模式隨心切換
第二代 CS75PLUS 最讓人意外的是，竟然是全系搭載的愛信新一代8速手自一體變速器，這是與豪華品牌同平台AT，可靠穩定性高、換擋平順、響應急速，多擋位切換平順舒適，其快速及精準的油壓控制，可令換擋響應整體提升40%。
另外，這款車有四種駕駛模式，採用主動進氣智能格柵，降低汽車行駛風阻係數3.5%，這也能優化整車油耗，改善冷啓動，減少熱量損失，更能防止外界飛濺物/髒污侵入，保護髮動機機艙，帶來更好的駕駛體驗。
在動力選擇上，有藍鯨NE1.5T與藍鯨NE2.0T兩種選擇。藍鯨NE1.5T與愛信8速手自一體變速器組合在一起，最大額定功率138kW，最大扭矩300N·m，綜合油耗低至6.4L/100km。藍鯨新一代2.0T 高壓直噴發動機，最大額定功率171kW，最大扭矩390N·m，在加速上絕對能帶給消費者很好地體驗。
智電汽車在之前的試駕視頻中也和大家分享了這款車的動力感受，我們當時試駕的是2.0T的車型，這套動力系統起步輕快，不斷深踩也不帶遲滯，動力能夠做到持續，源源不斷爆發，而加速上的平順性做得很到位。而在反覆的剎車與油門切換下，它的低速抖動感是很小的。
它的方向盤手感偏輕，但是指向無虛位，在過彎時能給人充足的信心，而經過顛簸路面，顛簸感並沒有直接傳遞到座椅上，濾震效果做得也不錯。
兩種車型都是全系540°高清全景影像和全系6安全氣囊，在安全性這一塊上，用料很足。
性價比：起步價貴了1萬？看配置，這次是真加足了量
長安汽車這次的預售價讓不少消費者覺得，起步價怎麼比上代車型貴了1萬塊？其實仔細一對比，不難發現第二代 CS75PLUS是取消了最低配，從次低配開始起售。沒有用低價丐版車型來吸引眼球，長安汽車這次是用了不隨大流的定價手法，與上一代車型相比，消費者該如何選擇？
首先是1.5T車型，同配置比較，賬面上加價3000元，但很明顯，不到13W就能得到8AT，同時配置也增加了很多，這是很划算的。
再者是2.0T車型，起售價沒有變化，可以説是增配不增價了。如果領航型對比現款領航型，有8000元的價差，但同時配置增加了很多，是能夠接受的。
目前的預售期內，還有一些優惠活動，例如在享受超值預售價格同時，還可先享最長48期零、低利息和至高6000元置換補貼的購車進階禮；首任車主全國聯保3年或6次基礎保養和首任車主發動機核心零部件終身質保的用車進階禮；更有價值2000元的精品禮包和基礎流量終身免費+增值流量3年免費的禮包。
總結:
- -15萬的SUV選哪款性價比最高？目前，第二代CS75PLUS從各個維度來講，都是消費者可以重點考慮的車型，特別是動力上全系8AT的配置，直接全面超越了消費者的期待。智電汽車認為，它是這個價位區間裏非常不錯的選擇，而它的價值在於越級的誠意配置詮釋了高價值的產品體驗，相信這款產品又會為長安CS系列的發展帶來更矚目的高潮。