長江日報大武漢客户端10月26日訊 10月25日，由長江航道局負責實施的歷史礙航沉船“二航9566”打撈作業在中游牧鵝洲水道順利完成。隨着殘骸起吊出水，該沉船對當地生態環境和通航安全的不利影響徹底消除。這也是該局在長江干線航道實施的首次應急搶險打撈。
打撈出水現場。通訊員陳宇 李巍 攝
2018年7月1日，“二航9566”在牧鵝洲#2至#3白浮連線航道外水域沉沒，船體斷裂。該沉船長91.5米，寬15.15米、型深6.45米、總噸位2700餘噸，由於該水水域為汛期可通航水域，沉船內的殘存燃油和運輸物品不僅對長江水體存在污染隱患，還容易造成過往船舶被該沉船剮蹭的險情。
為徹底消除“二航9566”礙航沉船安全隱患，長江航道部門和海事部門加強溝通協作，決定實施應急搶險打撈。
打撈出水現場。通訊員陳宇 李巍 攝
負責搶險打撈的長江武漢水上應急救助基地隸屬於長江航道局，去年11月成立，主要承擔長江干線服務區段航道內礙航沉船、沉物應急搶險打撈，長江干線服務區段內難船、沉船、沉物和受困人員、船舶遇險人員的救助，以及長江干線服務區段內遇險船舶和水上設施應急救助等工作。
今年起，受“汛期反枯”特殊水文年影響，長江中下游提前進入枯水期，“二航9566”礙航風險進一步凸顯。今年8月，救援基地與沉船所有人簽訂同意打撈協議，組織編制該船應急搶險打撈清除及通航保障方案，並通過專家審查並獲得作業許可證。
打撈出水現場。通訊員陳宇 李巍 攝
經掃測定位、水下探摸、方案審查，9月8日，長江航道局調遣1000噸起重船“長天龍”、“救撈測301”、“航勘201”、“長救絞3”等船艇設備和專業潛水員進駐現場，正式啓動沉船應急搶險打撈施工。作業分為清淤、抽油、打撈、轉運四個階段，施工單位每天作業時間均超過9小時。
作業中，打撈人員對沉船進行“手術式”分解——9月12日，艙內抽沙，減輕沉船負載；10月16日，水下分段切割船體，方便起吊作業；10月18日，下水穿引鋼纜，為打撈“穿針引線”；10月25日，沉船順利起吊、脱離現場。
長江武漢水上應急救助基地相關負責人表示，此次打撈為進一步保護水生態環境、改善航道通航條件積累下寶貴經驗。
（長江日報記者汪文漢 通訊員陳宇 李巍）
【編輯：王戎飛】
【來源：長江日報-長江網】