對標奔馳GLS，網友稱其為“東方庫利南”的紅旗LS7來了！

撰文|王紫運

圖片|網絡素材

在眾多國產車粉絲的期待中，紅旗LS7於4月24日正式上市。

這款車預售價在100-190萬之間，對標奔馳GLS、路虎攬勝等豪華中大型SUV。

可能會有小夥伴有疑問，一款國產車為何敢把車價定這麼高？如果看一下它的尺寸和動力配置也許你就能理解紅旗的底氣在哪裏。

這台SUV長度達到5米7，比普通版的勞斯萊斯庫利南都要大，動力上其搭載了最大功率260kW的4.0TV8發動機。不難看出，紅旗有將LS7推向高端車型市場的野心。

紅旗為何要製造LS7這款車？

從2021年開始，紅旗汽車就開始對高端車型發起進攻，特別是紅旗HS9和紅旗H9還有HS7三款豪華車型，中端市場有紅旗H5和紅旗HS5，僅僅5款車型，在2021年全年累計銷量達到30萬輛，這樣優秀的成績讓紅旗汽車看到了希望！

根據2021年各大豪華品牌公佈的銷量數據顯示，紅旗汽車在2021年全年的銷量僅次於BBA，超過沃爾沃、凱迪拉克、雷克薩斯，成為二線豪華品牌的第一名。

當然，紅旗汽車的整體銷量與BBA還差很多，從國人的用車習慣來看，大部分用户還是把紅旗定位在商務接待更多一些，家庭用車還是較少，這也讓紅旗汽車在家用市場不如奧迪A4L這種B級車型。

説來説去，紅旗還是沒有在高端市場站住腳，畢竟BBA在高端市場都有屬於自己的代表車型，而紅旗除了老百姓接觸不多的L5以外，屬實是沒有一輛可以拿出手的高端車型了。

於是，打造一款高端車型，提升品牌形象，就成為紅旗汽車的任務之一。如何把L5的影響力繼續延續下去，這就要看全新的紅旗LS7了。

外觀霸氣十足，比全尺寸SUV還要大

全新紅旗LS7採用家族式設計語言，巨大的電鍍進氣格柵，中央用一條紅色裝飾點綴，讓紅旗LS7的前臉霸氣十足。兩側的LED大燈配合下方的霧燈形成方方正正的感覺，看上去十分有氣質，且極具視覺辨識度。

車身側面，5695mm的車長和3309mm的軸距讓紅旗LS7擁有強大的氣場，其車身側面的方正造型，讓用户在保證乘坐空間的同時，又能展現出豪華車的氣質。

作為對比，勞斯萊斯庫裏南的車長5341mm，林肯領航員的車長5355mm，兩款全尺寸SUV的個頭，卻還沒有LS7大。

紅旗LS7的尾部設計與紅旗L5車尾有相似之處，採用了當下流行的貫穿式尾燈，燈帶向下延伸形成倒L型，預計在夜晚點亮後會有不錯的效果。新車還採用了隱藏式排氣佈局，後排為大面積銀色鍍鉻裝飾條，不僅看起來十分規整，質感與層次感也很強。

內飾貼合國人設計，實木裝飾盡顯傳統

為了進一步彰顯用户專屬身份，紅旗LS7提供多種內飾配色方案，它的內飾風格更偏向於傳統，車內採用了大量棕紅色實木裝飾，與方向盤的葵花LOGO相映成趣，讓整個內飾散發着紅旗獨有的古典美，這種配色和用料更偏向於中年人的審美。

對於這樣的一款車，講究的就不是堆料堆出來的豪華，而是展現出了一種東方韻味的尊貴感。

另外，它的後排乘坐反饋當然是更加重要的。

首發採用雙排4座佈局的紅旗LS7除了實現帶按摩、腿託的全真皮沙發級座椅外，還為後座提供了獨立多媒體控制器、空調系統控制枱、雙液晶娛樂屏等等。

而在扶手箱的側邊上還有座椅的電動與多級調節按鍵，可以看出紅旗LS7很重視後排空間的設計，不光駕駛感受要達到高標準，乘坐感受更是重要。

動力調校傾向舒適，乘坐體驗尤為重要

紅旗LS7將搭載一台4.0TV8渦輪增壓發動機，採用適時四驅系統，最大功率260kW，最大扭矩500N·m，最高車速可達200km/h。

從數據上看，紅旗LS7的調校可太“客氣”了，並沒有把V8引擎的實力發揮出來，甚至不如一些調校比較運動的3.0T六缸車型。

但試想一下，能買得起這個價位的用户，有幾位又是自己開呢？所以大部分用户買車更在意的是乘坐體驗，對於動力方面，恰恰就是需要平順的加速感，這時再看紅旗LS7的動力調校就沒有顯得格格不入了。

後續，紅旗LS7之後還將推出搭載高功率調校發動機的版本，據悉高功率版發動機的最大功率有望達到474Kw，峯值扭矩更是突破850N·m。

紅旗LS7的底盤是在一台在非承載式SUV平台上開發的，前橋使用螺旋彈簧的雙叉臂式結構，後橋使用整體橋式非獨立懸架結構，配合大梁與高剛性結構，能讓紅旗LS7面對複雜路況時的支撐力更加出色，也將會在適時四驅系統的加持下完成更多的複雜路況。

從紅旗LS7發佈以來就備受矚目，再到後期不斷曝光的新聞，讓消費者更多的瞭解到這款車。

從外觀設計、內飾用料和動力系統我們不難看出這是一輛不錯的座駕，但官方並沒有給出科技配置的信息，關於科技配置能否達到標準還需後續跟進。

就現在紅旗LS7的配置來説，你覺得它能夠支撐起這個價格嗎？【iDailycar】