對於想買新能源汽車的朋友來説，擺在他們面前的一般有三種選擇：純電動汽車、增程式汽車和插電式混合動力汽車，如果作為家裏唯一一輛汽車的話，建議就別考慮純電動汽車了，畢竟它存在里程焦慮，而增程式汽車和插電式混合動力汽車可以通過加註燃油來增加續航里程，不存在里程焦慮，“可油可電”的特質很適合作為家裏唯一一輛汽車使用。而在插電式混合動力汽車中，比亞迪宋PLUS DM-i的銷量應該是最高的，毫無疑問，它就是插混汽車的“標杆”。在“後來者”中，誰有實力挑戰比亞迪宋PLUS DM-i呢？
可以看看第三代榮威eRX5，新車共有3款車型，售價15.39-16.59萬元，比起售價15.28-21.68萬元的比亞迪宋PLUS DM-i是不是更加“親民”呢？該車的外觀設計採用了“情感律動”設計語言，前臉的X形“大嘴”佔據了很大比重，內部加以鳳羽元素飾條點綴，兩側還集成了交互燈語功能，LED日間行車燈則採用了貫穿式設計，看上去很有視覺張力。
車側部分，一道筆直的腰線貫穿前後，提升了車側的視覺高度，還採用了隱藏式門把手，科技感也不錯。它的D柱處通過銀色飾板連接後窗和尾窗，還真有點兒懸浮式車頂的意思。雙五輻式輪圈採用了花瓣造型，看上去十分動感。車尾部分，該車沒有免俗的使用貫穿式尾燈，不過尾燈兩側以C字形收尾，很有新意。尾燈上部則鐫刻有ROEWE字樣，它的車尾並沒有採用榮威車標。該車的後包圍刻意營造一種巨大擴散器的感覺，兩側還集成了雙邊共兩出排氣管，較為運動。尺寸上，榮威eRX5的長、寬、高分別為4655毫米、1890毫米、1664毫米，軸距為2765毫米，定位緊湊型SUV。
內飾部分，榮威eRX5的中控台和門板內大量採用軟包飾材，門板內還有菱形圖案，顯得十分上檔次。為了提升質感，它還配備了水晶擋杆，水晶內還有兩朵藍色花朵，這應該是儀式感的一部分了。在水晶擋杆前方，還能看到手機無線充電面板，還有，它中間位置的空調出風口位置較低，可能是為了給正在充電的手機“降温”吧？目測，平底方向盤的尺寸較大，中控台上的那塊27英寸的大屏幕也十分吸引眼球。
起初，我以為這是兩塊“雙聯屏”，只不過接縫較小，在同一個框架內罷了，可是我仔細一看，才發現，這塊27英寸的大屏幕是一塊整屏，不過支持分屏顯示，而且還能左右滑動300mm，比如配圖中的位置就是最右側了，比較貼近副駕駛，如果滑動到最左側的話，就貼近主駕駛了。該車的洛神智能座艙系統支持AR實景穿越導航、語音識別控制、車聯網和OTA升級等，也支持L2級輔助駕駛系統，智能化程度很高。
動力上，它搭載了基於1.5T發動機打造的插混系統，其中發動機最大功率為188馬力，最大扭矩為300牛·米，電動機最大功率為245馬力，最大扭矩為270牛·米，傳動系統是10速EDU變速箱，不過它的擋位已經從原來的4+6變成了現在的2×5。它的NEDC純電最大續航里程為61km，綜合續航里程超過1000km。該車6.9秒就能完成0-100km/h加速，NEDC綜合油耗為1.4L/100km，最低荷電狀態油耗為6.23L/100km。
該車的後排空間並不侷促，後排地板也較為平整，用來家用完全沒有問題。它的後備廂常規進深為1020mm，最大進深（放倒後排座椅）為1760mm，後備廂容積為507L-1484L，數據表現較為亮眼。
車型選擇的話，由於榮威eRX5的3款車型之間的價格不是很懸殊（15.39-16.59萬元），而27英寸滑移屏是頂配車型的“專屬”，因此，在這裏我更加推薦16.59萬元的超混好屏版。此外，它還多了內置行車記錄儀、內後視鏡自動防眩目等配置和功能，還由6喇叭升級成了8喇叭，感覺還是物有所值的。最後，對於第三代榮威eRX5，你怎麼看？