引導：
談到韓系車，相信很多人都覺得，如今的國產車已經超越了韓系車，我們不得不承認，近年來，國產的進步很大，不僅僅是整車的產品力有着很大幅度的提升，而且在口碑方面，表現的也越來越好。
但是相比韓系車，在各方面依然有着一定的差距，現代和起亞和豐田的有着很多相似的地方，不僅能過自己“生產”，還能夠自己“消化”，從而在整車的利潤方面，相比其它合資品牌有着一定的優勢，而且，我們不難發現，韓系車品牌旗下的車型，最大的賣點就是顏值高和性價比高等等。
優惠力度逐漸加大的現代ix35，為何突然買的人不多了？
談到現代ix35這款緊湊級SUV，相信大家都比較熟悉了，該車在國內已經上市多年，但是該車一直都還沒有進行更新換代，從該車的靜態方面來看，不管是外觀造型還是內飾佈局以及自身的產品力，放在同級別當中，已經沒有優勢，甚至還有着一定的劣勢。
要注意的是，該車屬於一款錯位競爭的車型，跟日產的逍客一樣，雖然定位於緊湊級SUV，但是從整車的尺寸和產品力來看，相比主流的緊湊級SUV還是有着一定的差距，但是，像這類錯位競爭的車型，在價格上，表現的普遍都比較親民。
現代ix35就是最好的例子，該車如今的優惠力度比較高，如果選擇該車的走量版本的車型，優惠後的落地價跟合資小型SUV差不多， 從而突顯出了自身的性價比，但是從實際的銷量來看，該車表現的非常一般，在過去的7月份，銷出了5882輛。
這樣的成績，相比日產逍客還是有着一定的差距，其實導致該車銷量不佳的原因有很多，其一，該車已經很多年沒有進行換代，在產品力方面和外觀/內飾方面，放在同價位區間和同級別當中，已經沒有優勢，而且在行駛品質方面，表現的也非常一般。
對於如今的國內汽車市場而言，消費者購車越來越注重車輛的顏值和產品力，很明顯，現代ix35並沒有達到這樣的要求，銷量自然而然就比較低了，可能很多人會説，該車的優惠力度比較高，其實我們不難發現，在合資品牌當中，旗下的不少車型，優惠力度都比較高。
但是從實際的銷量來看，表現的也不是非常亮眼，例如：福特蒙迪歐和起亞K5等車型就是最好的例子，而且對於追求性價比的消費者而言，在同價位區間，基本上可以買到緊湊級SUV，不僅顏值更高，產品力更加突出，而且車輛的級別還更高。
這也是為什麼，近年來，韓系車在國內的銷量出現了大幅度下滑，這並非不是沒有原因的；可能很多人會問，如今在售的現代ix35值不值得購買，答案很明確，該車值得購買，雖然該車自身的產品力和行駛品質，表現的都非常一般，但是在三大件方面，可靠性還是非常高的。
對於，對車輛的行駛品質和產品力沒有需求，反而對車輛的可靠性和追求合資品牌的消費者而言，現代ix35的確是一個不錯的選擇，談到整車的可靠性和穩定性，現代和起亞旗下的絕大部分車型，表現的都非常不錯，尤其體現在三大件方面。
但是，現代和起亞旗下的車型，在一些細節上的處理並不是非常好，例如：旗下的很多車型，內飾的異響還是比較明顯的，其次就是底盤的調校，在行駛一些非鋪裝路面的時候，會感覺底盤有些“散”，不會給人營造出很強的高級感。
當然了，這並不是代表現代旗下的所有車型；值得一提的是，近年來，豐田和本田旗下的換代車型，針對底盤都進行了重新的調校，在行駛過程當中，給人的反饋為，跟德系車相似度很高，反而在駕駛現代第十代索納塔的時候，底盤方面的調校，相比老款，升級的幅度比較有限。
總結：
被稱最便宜的合資緊湊級SUV？現代ix35值不值得購買？雖然現代ix35在外觀/內飾以及產品力方面，放在同級別當中，基本上沒有優勢，但是該車三大件的穩定性和可靠性，表現的還是比較突出的，對合資品牌和整車的可靠性以及性價比有需求的消費者，現代ix35的確在同價位區間，是一個不錯的選擇。
你們怎麼看現代ix35呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。