這才叫“公路上的飛機”,3.6s破百,極限305km貼地飛行!
前幾天,蘭博基尼官員宣:2019年中國分配額已全部預訂銷售,這個消息在網上吸引了很多網友,300萬元以上的銷售價格兩個月就賣完了,好像還是國內的豪,網友也紛紛留言。還有一個數據很有趣,Urus發售以來,國內銷售佔全球總銷售量的三分之一,其中70%以上的消費者首次購買蘭博基尼車型,由此,國內消費者對Urus確認有多積極,再次確認了國民對SUV車的熱愛,到底Urus有什麼魅力呢?Urus出生於蘭博爾吉尼設計總監之手,完美融合了蘭博基尼超速者基因和SUV固有形象,形成了Urus獨特的墩距氣質,前格柵是大的,還是新奇的縱剖式設計,還是被誇張的動作前包圍着,給人以無比的視覺衝擊,給人一種大白天和四方形的燈組合的感覺,Urus的照明配置一般除了LED光源和LED白天燈之外,僅配備了自適應遠近光、自動頭燈、轉向頭燈等,300多萬的豪車連延時關閉和大燈清晰都沒有,屬實有些寒酸。汽車尾部最引人注目的是被大下面包圍的排氣管和從兩側排出的排氣管,粗而有力的線條很多,充滿力量,尾燈的設計與LED的每日照明一致,這種前後呼應的設計理念被應用於很多車型,另外,Urus還具備電動背和後置碼的位置記憶,還有前後停車雷達和後院影像,豐富程度不及一些百萬級轎車。橫向設計有點中規中矩,唯一視覺上的感覺是“大”,集線器也大,車身也大,UL長度5112mm,寬2016mm,高度1638mm,軸距3000mm,這個大小隻有2.2噸,Urus好像使用了大量的輕量化材料,這些材料的強度毋庸置疑,Urus來自世界著名的MLB EVO平台。只有看了內飾,才能切實感受到Urus的運動屬性,使用許多平直線,與複雜的中控區相結合,Urus在SUV中運動氛圍最好,我想沒有人反對,它採用雙屏幕設計,上畫面控制多媒體,下畫面用於控制空調和一些功能,雙屏不是最亮眼的,下面的擋把區才是亮點,正式被稱為Tambero,由三個區域構成,最左邊是用於切換運行模式的,中間用來換擋,最右邊則是一些功能按鍵。雖然可以反駁Urus的外觀,但是對內飾也可以抱有疑問,但是其動力的組合可以滿足你所有的想象,Urus搭載4.0TV8發動機,支持8AT變速箱,最大馬力650只,最大扭矩850N.m,看了這些數據就熱血沸騰了嗎?這兩個數據都可以秒殺所有銷售的SUV,這是蘭博爾基尼Urus的實力,説是“道路上的飛機”也不過分,由於空氣懸架和電子防傾斜杆的加持,Urus具有相當優秀的底盤穩定性,這也是最高時速305km的依賴。最後總結:Urus的成功離不開其自身實力,其成功也使它成為了頂級SUV車中的典範,喜歡這款車嗎?
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