近日，全新長安CS35 PLUS開啓預售，而我們也第一時間試駕了該車，新車最大的變化是在外觀內飾部分，但還針對動力部分重新進行了優化調教，1.4T+7DCT的動力組合表現更為優秀，幾乎可以看作該級別內，自主品牌中城市行駛時動力表現最佳的車型之一。
先説一下動態表現部分，重新調校過的1.4T+7DCT的動力組合給人非常多的驚喜，1.4T的發動機渦輪介入非常早，1500轉即可到達峯值扭矩，在低轉速實現高扭矩的動力迸發，起步給人一種輕快的感覺，動力説來就來。而且變速箱非常順滑，換擋也沒有遲滯、頓挫感，就單純的動力表現來説，全新CS35PLUS的1.4T版本，非常好評。
不過，1.4T發動機排量始終有限，在高速時還是難免稍顯動力偏弱，但CS35PLUS本身定位也是城市SUV，在城市裏行駛超車、急加速還是毫無壓力的。除了動力外，全新CS35PLUS在行駛中還有一個很驚喜的點在於其底盤的舒適性，因為其懸掛調校偏軟，結合更加舒適柔軟的座椅，整個乘坐體驗舒適性也極佳。在一些顛簸路段上行駛時，底盤濾震也很出色，幾乎算是越級的表現。綜合來講，長安CS35PLUS是一輛非常適合城市代步的家用SUV，因為它的整體調校都更偏向於舒適，更適用於城市通勤。
除了動力部分，全新CS35PLUS最大的變化在於外觀內飾方面，新CS35 PULS的外觀設計採用了長安最新的家族式設計語言，與CS75 PLUS的設計有些類似。整個前臉變得碩大，且更有辨識度，富有變化的點陣前格柵靈感源於火山噴發後形成的黑曜石，沉穩中藴藏着爆發力，頗有黑武士鎧甲陣列之感。既精緻，又不乏運動激情，辨識度很強。大燈組也採用了鯨尾式設計，貫穿式前位燈與感應式自動大燈有了很別緻的組合，讓燈具設計成為這輛車的一大記憶點。同時大燈區域裝飾件也採用鯨尾式設計與整體相呼應，使得前臉設計更加完整統一。此外，新車還在多處細節還加入了紅色飾條的點綴，這點和CS75PLUS相同，增添後整車運動感更強，更具視覺衝擊力。
在內飾設計上，全新CS35PLUS也有很多變化，其採用了非對稱式佈局，不僅保證駕駛側有更好、更便利的操作體驗，同時也讓副駕駛側更加寬敞，中控台整體走向呈現“S”形，加上貫穿到門上的銀色裝飾件，給人一種視野開闊的感覺。平底的三輻式方向盤提升了運動感，9英寸液晶儀表與10.25英寸中控屏的配置也適應了流行趨勢。中控台上加入的鍍鉻元素看起來更有質感，各種操控按鍵的手感也恰到好處。並且，全車還加入了非常多紅色的元素在內，將整車的內飾營造出運動的感覺。不僅提升了內飾的高級感，也增強了駕駛者的靜態體驗。
當然，全新CS35PLUS的內飾並都是一味的用紅色來營造運動氛圍，還有一款內飾是經典的深色設計，更適合喜歡沉穩風格的用户，而紅黑撞色的內飾時候想彰顯運動活力，適合追求個性的用户。
全新CS35 PLUS還搭載inCall 3.0S 智能車載互聯繫統，集成多媒體、收音機、導航、智能語音、生活服務等多種功能，而個人認為最實用的功能莫過於車載微信，我們在試駕過程中，實際體驗了該功能，用車載微信登錄後，直接就可以在車機上收發微信消息，而且是全程用語音指令控制，這一點對安全行車的幫助還是非常大，特別適合一些需要經常回復微信消息的用户。此外，整體車機系統在智能語音方面也做得不錯，一句“小安，你好”便可喚醒助手，大多數功能都可以直接用語音操控，識別率非常高。
寫在最後
全新CS35 PLUS的動態表現部分給人很多驚喜，其在中低速狀態下，不管是動力的平順性、響應性還加速都可稱為上佳，而且底盤的舒適性也非常不錯，結合全新的外觀與內飾設計，全新CS35PLUS有成為爆款車型的潛質。