同級最具運動感轎車,如今降至13萬,還要什麼雅閣凱美瑞?
B級車市場近年來風雲迭起,日系、德系羣雄角逐,美系車卻少了很多戲份,尤其是福特蒙迪歐。這款B級車向來改款速度就很拉胯,車型甚至有過六年不改款的迷惑操作,不過自2017款蒙迪歐上市以來,車型基本上就是兩年一小改的頻率推出,如今車型也推出了2020款,價格方面也有不錯的表現,尤其是它的優惠幅度。
筆者瞭解到,目前2020款福特蒙迪歐最高降5萬,參考的最低終端價格為13.98萬,也就是1.5T的低配版本價格。對比凱美瑞、雅閣和天籟這些主流車型,15萬的門檻鎖得死死的,預算有限的朋友就比較下手了。然而,蒙迪歐這款車即便是2.0T車型,優惠過後也只要15萬出頭,非常適合預算有限,又想買合資B級車的朋友。
當然,蒙迪歐這款車是否“中看不中用”,還是得理性分析一下。過去蒙迪歐一直以B級車標杆車型般存在,外觀還有“馬丁臉”的加成,設計層面是無需我們去質疑的。不過,內飾會是蒙迪歐比較拉胯的地方,即便到了2020款,這輛蒙迪歐的內飾依舊是較為中庸的T字型佈局設計,一款12.8英寸的中控屏鑲嵌在中間,滿滿的汽配城風格撲面而來,雖然設計有點拉低分,不過對比2018款堪比九十年代車型的內飾,這次改款還是有比較大的進步了。
配置方面,2020款蒙迪歐全系標配全車多方位安全氣囊,包括膝部氣囊,前後排頭部安全氣簾,後雷達+倒車影像,定速續航,遠程啓動等配置,暫且來看蒙迪歐的性價比是相當高的。相對較為主流的L2級自動駕駛套件要到高配車型才有配置,如果對智能安全配置有要求的朋友,選高配車型可能會比較合適。
動力方面,1.5T和2.0T可以拿出來説的東西不多,拋開核心技術而言,官方表示兩款發動機均有升級,但其實1.5T發動機只提升了1Ps和3Nm,2.0T發動機只升級了3Ps和4Nm,總體表現還是中規中矩的,而且蒙迪歐遲遲未能摘掉“油老虎”的標籤,想必這套動力總成的油耗還是不容樂觀。
總結:
總體來看,現款蒙迪歐的可買性還是非常高的,加上優惠後性價比可謂是同級裏最高的一款車,而目前車型即將換代,抄底是一個很好的選擇。(D)