這幾年，隨着人們對國產品牌的認可度逐漸提高，為了擺脱國產車原有的廉價形象，國內幾款知名汽車都推出了自己的高端品牌，其中吉利推出了領克品牌，長城推出了WEY品牌，雖然吉利長城專注的方向不同，但是這兩個品牌也是非常有競爭力的，其中他們的代表車型領克01和WEY的VV7按照更好的？ 同時拆解的底盤對比完畢，車主：真是打臉啊。
首先在價格上，兩款車有很大的重合度，領克01的價格是15.88-22.08萬，VV7是15.38-18.88萬之間，基本價格相當，因為領克01多了一款車和四驅版，所以最高價格是20多萬，但是兩款車的定位不同，領克01是一款緊湊型SUV，魏派VV7是一款中型SUV，所以在外觀上魏派VV7更寬大一些，在車身尺寸上魏派VV7更佔優勢，那在底盤和懸掛部分呢？
在懸架方面魏派VV7採用的是前後雙懸架設計，前麥弗遜懸架後多連桿搭配，但我們看的不是這個，而是材質和設計，在材質上VV7前後使用的材料略有不同，在前懸架上使用了鋼製和鋁合金搭配，焊接水平還是不錯的，這樣的搭配在前懸架的工況環境下，可以更好的保證剛性和韌性，同時也能節約成本，是個不錯的選擇。
領克01採用了與VV7相同的懸掛類型，但領克更加厚道，前後幾乎全部採用鋁製材料，這一點更多的是體現在成本上，得益於與沃爾沃共享的技術，領克01的懸架調校非常專業，既堅固又靈活，而作為一款高端車，領克01在底盤的防鏽上下足了功夫，可以看到底盤上有大面積、厚厚的保護層，可以有效保護底盤，防止生鏽。
其中領克01採用的是CMA平台，是吉利和沃爾沃的集合體，雖然魏派VV7沒有平台數據，但從實際觀察來看，底盤技術與領克01相差不大，相差不大，在實際駕駛中兩車的行駛質感，以及底盤調校、路面反饋和震動抑制都不錯，即使與同級別合資車相比也絲毫不差，這也是一部分人面對國產車不相信的地方，可能在細節上因為經驗不足，無法與合資車相比，但在現有技術能達到的部分，國產車做的還是很不錯的，接下來就是A一兩年後，車主對兩車的一個真實反饋，才能知道兩車到底如何。