共投入160億，國產首台“埃爾法”亮相有四座配對開門，買啥GL8，在現在的主流汽車市場中，SUV車肯定是很受消費者歡迎的車型，車的功能的多樣性和自己的實用空間的大小相適應，是消費者受歡迎的亮點，與SUV相比，乘用車的舒適度和觀光車的寬大MPV更受歡迎，豐田的精靈和別克GL8是非常受歡迎的模型，為了在各車型領域佔有一席之地，自主品牌也在不斷開發新車型，今天介紹的這輛車是用自主品牌的重金屬製作的國產MPV，力圖在MPV領域壓制別克GL8的最新車型，那是艾康尼克七系。
説起EIC的7系，也許很多消費者都不知道這輛車，有這樣的疑惑也不是沒有道理的，據悉，為了研究EIC的7系，整個企業花了4年時間，累計投入160億元進行了產品的研發，汽車市場就是這樣，新型車投入才能有所生產，因為是一款純電動MPV，艾康尼克七系顏值和實力在行業都非常不錯。
從外觀設計來看，科學技術感和未來感是第一印象，Inter Greel採用全封閉處理，車的車頭線比較平坦，整輛車視覺上非常僵硬，身邊的線條比較平，少了轎跑的那種運動氣息，更多的是充滿了商務氣息和科技感，更讓科技系的車標更加貼切，關於身體尺寸，因為是MPV模型，長度和寬度的高度分別達到4900/190/180mm，軸距的長度更高達3000mm，在這樣寬裕的空間裏，加上4個座位的開門，別克GL8也感受到了巨大的壓力。
外觀是追求科學技術未來感的EIC七系，內部裝修也讓消費者心動，中控高清屏幕和儀表板一體化設計，科技感十足，多點觸摸可以更方便整體操作，座椅部分也採用了最新的設計，精選素材的真皮材質和優雅的內飾設計風格相互襯托，為了給搭乘者更好的乘坐感覺。
關於動力，因為是純電動MPV，為了支撐巨大的身體，電機方面的開發要求一定會變嚴格，搭載在愛尼克斯7系轎車上的馬達，在動力輸出方面最高可達224馬力，巡航距離最高可達400km，這樣的成績雖然不及特斯拉模型X，但MPV的身體更大，車身的重量也驚人的大，要取得這樣的成績是非常困難的。
隨着社會的持續發展，新能源汽車必將成為主流，越來越多的汽車企業致力於新能源汽車的研發，新能源汽車不僅在能源方面更清潔環保，在動力設計方面也有比傳統汽車更大的優勢，這樣可以在市場上有更大的羣眾羣體，雖然愛尼克斯7系還沒有完全量產，但是有理由相信，只要用力，在主流市場一定能做出非凡的表現。