隨着汽車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行新的嘗試，各路“神車”層出不窮。“商務領域的大哥”別克GL8，一路扶搖而上，勢不可擋。“日系質量王”雷克薩斯ES，不斷吸引着年輕的購買羣體。生產技能讓汽車都有不一樣的優勢，汽車品牌想要成功，必須找準自己的戰略定位。正如啓辰T70和傳祺GS5。
今天我們請到修車師傅小楊，開着啓辰T70跑了一段時間，不久前才剛剛換上傳祺GS5，他1個月就行駛到2500公里，傳祺GS5到底是怎樣的一款車？和啓辰T70相比是否有競爭力？下面，就請他為我們答疑！
先開啓辰T70
外表：選車的時候老婆也是看中了這款車的顏值，才選擇了他。前後大燈組設計得特別好看，特別能力，外觀設計得非常大氣，特別新穎，國產車的車漆噴塗也是這個樣子，價格控制了性價。
內飾就簡單些，好看。內飾設計好看，就使材質不是太好，中控設計不錯，各功能鍵的使用都很順手，一般，剛開始有異味，現在還行。
空間很大，過年物品不用愁。置物空間特別的好，特別是會不會向真是夠大夠寬敞，前幾天回老家拉過年豬肉，這個空間絕對夠放，屋頭人也很喜歡，後尾箱放幾個大箱子是沒問題的，放幾個小孩進去都可以。
很舒服，坐在車內很不錯。懸掛還行，長坐也挺舒服的，空調的製冷效果相當好，調節也特別方便，速度來得非常快，舒適度方面設計的還算不錯，座位設計的很軟，但是工藝一般。
動力相當強悍，加速表現相當的快。在超車的時候沒有任何壓力，只要親踩油門兒，車輛就會往前穿，超車太肉了，畢竟排量小，而且咱也是老司機，上高速跑個低轉速的能力也是有的。
駕駛起來還是比較輕鬆的。底盤和懸掛非常地紮實，非常的穩定，方向盤大小合適，而且用的電子助力轉向系統，爬坡的時候有上坡檔相當的有勁，不用擔心爬不上去的那種感覺。
再開傳祺GS5
外觀整體比較滿意，沒有山寨豪車的影子。矩陣式大燈，鯊魚鰭天線，大氣，流暢，前臉部分延伸有特性，也增添了安全性，一體式的組合後車燈，是我個人比較喜歡的，比較醒目。
內飾不錯比同價位的合資車強多了。內飾風格也是比較喜歡的，用料摸着很舒服，配置也比較齊全，中控台樣式設計的不錯，按鈕檔次感很強，真皮內飾、前後排都有空調出風口、天窗，尾箱雙層。
這裏贊一下空間，足夠大，後面坐三人還是想怎麼動就怎麼動的。中央扶手高度適中，上面還有個小儲物盒，放點雜物也可以，空間還可以，沒有啥説的，我1.8的身高，前後排坐着都沒有問題，空間大，沒得説，第二排可以坐四個高個子無壓力，後備箱也大。
比較胖的人坐裏面可能就有些不舒服了。靜音一般，隔音什麼的廠家還有提高的空間，過減速帶，減震較好，感覺很穩，堪比卧車，座椅乘坐非常舒適，前面包圍性好。
過了磨合期動力是不錯的。八十以內還可以，加點油門速度還是可以上來，2.0已然足夠，雖是國產引擎，但使用的是菲亞特的技能，信得過，起步稍微有點軟弱，但一旦激發後很快就動力十足，有點越野的感覺。
一句話總結，這個車駕駛起來給我感覺有信心。方向盤觸感一絕，車感厚重，視線開闊些，一些細微操作，能看到的地方更多，手動擋的駕駛還是很不錯，唯一不安逸的就是塞車時，左腳受不了。
結語:
啓辰T70：選車的時候老婆也是看中了這款車的外觀，才選擇了他，而且這個是日產的發動機，操控起來很方便。傳祺GS5：GS5的確是一款舒適性挺不錯的車子，頭部、膝蓋等處的空間都很寬的，動力每個人的要求不一樣。我給啓辰T70 89分，傳祺GS5 92分，傳祺GS5各方面能夠滿足了我的需求，特別是車身的線條和有格調的尾部。儘管啓辰T70也非常不錯，不過我還是最終選擇傳祺GS5。現在傳祺GS5的名氣越來越火爆，開這輛車會顯得自己很有品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開這款車至今，我想説八個字：慶幸當初選擇正確！那麼，儲蓄13萬，啓辰T70和傳祺GS5該選誰？車主説了實在話。大家是否心動呢？