開車容易，開好難，我來告訴你怎麼辦

現在有台私家車已經不是什麼新鮮事。隨着汽車普及率越來越高，司機這個職業的專業性也越來越被弱化。雖然開車的門檻低了，但是想要開得好還是沒那麼簡單。

作為一個經過系統性駕駛培訓的司機，駕駛各種類型的新車也算我日常工作的一部分。為了讓更多的人都能掌握良好的駕駛方式，降低發生交通事故的風險，我來分享一些駕駛經驗和技巧。

開車之前做什麼

正所謂“磨刀不誤砍柴工”，開車之前的準備工作也是必不可少的。特別是當你接觸一輛沒開過的車，一定要做好準備工作。

1，調整坐姿

當你坐在駕駛位置的時候，用腳把剎車踏板踩到最深處。然後調整座椅的前後，使臀部和背部能夠得到座椅坐墊和靠背良好的支撐。此時踩死剎車的右腿要有一個彎曲度，不能繃直。因為在事故中踩死剎車時，右腿繃直會造成嚴重的衝擊傷。

接着調整靠背角度，儘量垂直於地面，這樣更容易保證安全。如果是長途駕駛，可以選擇靠背向後傾斜一些。再調整一下頭枕位置，使得頭部正好可以靠在頭枕中心。

2，調整視線

調整座椅高度，使駕駛者平視時的視線處於擋風玻璃中部位置。然後調整內後視鏡，使駕駛者可以通過後風擋玻璃看到儘量多的車後路況。

最後是調整兩個外後視鏡，在後視鏡內側可以看到車身的情況下，後視鏡左右角度可以儘量向外。而外後視鏡上下角度要根據駕駛情況改變，正常駕駛時儘量能看到遠處的交通狀況，泊車時讓右側外後視鏡角度向地面傾斜一些。

3，調整方向盤

方向盤的調節要適應之前所有的座椅和後視鏡設置。手握方向盤的3點和9點位置，此時雙臂要能夠自然彎曲，因為只有這樣當駕駛員在打方向到180°的時候肩部還可以靠在座椅上。利用這個原則調整方向盤的前後位置。而調整方向盤的上下位置的原則是要在方向盤擺正的時候駕駛者可以清楚的看到儀表盤上的全部信息。

4，如何打方向

我見到過司機打方向的方法五花八門，估計駕校的教練也沒有仔細地講過。首先，雙手要握在方向盤的3點和9點位置。因為這樣的握姿在發生碰撞時，雙手不會受到方向盤上安全氣囊的傷害。

打方向的時候要遵循“推方向盤”的原則。也就是向左打方向時，右手發力，左手只負責握在9點位置隨着方向盤轉動，向右打方向盤同理。這樣做的好處是能夠讓肩部始終貼在座椅靠背上，使得轉向操作連續且穩定。

當需要把方向盤轉動超過180°的時候，首先要用一隻手推方向盤，當方向盤轉動超過90°之後，另一隻手要鬆開方向盤，放到繼續推方向盤的胳膊之上，在方向盤轉到180°的時候從另一側握住方向盤。此時兩隻手還是握着方向盤的3點和9點方向。這樣做的好處是轉向角速度能夠連續，並且容易記住方向盤轉過了幾圈。

直路怎麼開

你有沒有遇到過，在筆直的馬路上卻怎麼也不能把車穩定地保持在車道線中央這樣的情況？

並不是因為車子跑偏，而是你的視線落點離車子太近了。很多駕駛者在開車時會下意識地盯着車頭作為路面參考，只要車子軌跡有一點偏離就會修正方向。這樣的操作不僅會讓車子左右擺動，而且也會增加與臨車剮蹭的風險。

正確的方式是將視線落點儘量放到直路的遠方。因為對於遠處的物體會有一種視覺縮小效應。你所在的行車道在遠方就會逐漸變窄，最後變成一個點。

而只要你盯着那一點，手裏的方向盤就會自動做着微調。行車路線自然就變得平順並且筆直了。當然把視線落點放遠的同時，還要注意觀察車輛周圍的交通情況。不能顧此失彼。

還有一種作為輔助性的方法就是隔一段時間看一下兩側後視鏡中車道線與車身的間距。如果車身兩側距離車道線的距離比較接近，那行車路線自然是很直了。

轉彎怎麼開

轉彎的操作其實結合了視線，轉向和油門控制。

首先要清楚的是，視線要始終落在車子要去的地方。因為你的視線落在哪裏，車子就會開到哪裏。這句話其實也解釋了為什麼很多人開車的時候經常會有剮蹭。因為你總是下意識地盯着其他車或者障礙物。

在視線找準要去的地方之後，轉向的要領就是之前講的那些操作。因為許多U型彎需要把方向盤往一側打滿，所以瞭解某一時刻方向盤的位置是很重要的。轉向和油門控制是一個協同操作。方向打得快，車速就要慢一些，這樣能防止推頭和側傾過多。

在多彎的山路開車，是一種非常有利於養成良好駕駛習慣的場景。由於山路中很多彎道都是有視線盲區的。轉彎時需要時刻盯住逐漸從視線盲區中露出來的道路。

如果想在山路上開得穩，可以借鑑跑賽道的“外內外”原則。這個“外內外”指的是車輛行駛的車道線範圍內。

比如你要過一個向右的彎：首先，將車子貼着左側車道線開，快要到轉彎的位置時，將方向盤向右打的角度要讓車子儘量在彎心貼着右側車道線，並且保持方向和油門不變，出彎後車子又會貼着左側車道線。這樣的駕駛方式可以做到最平順的過彎，但是需要一定時間的練習。

當然這一切的前提是當時的路況允許你這樣做，畢竟安全第一。

需要注意的一些細節

1，在通過沒有交通燈的路口一定要提前減速，確定路況安全的時候再通過。

2，很多重型貨車的剎車很容易因為滿載而降低剎車效率，甚至失效。並不是駕駛者不想停下來，而是剎車已經不聽話了。所以在面對大貨車的時候，不要置氣，保證自己的安全才是最重要的。

3，在許多T字形路口會有一個倒三角標誌（有些時候標誌中會有一個“讓”字），這是一種路權規則，提示駕駛者為其他方向行駛的車輛主動讓路。如果因為沒有讓路而發生的交通事故，路權低的一方是付主要責任的。

4，在有很多大型車輛行駛的路段，一定要注意身邊大車的轉向輪。因為轉向輪的動作會先於車身。這樣就可以提前判斷大車的變道動作，然後儘早做出應對。

結語

有一個判斷駕駛技術的標準很適合日常駕駛：只要你車裏的乘客覺得舒服，那你就是一個優秀的司機。

不要總是想把車開得快，道路千萬條，安全第一條。好的駕駛習慣是一個駕駛者必須掌握的能力。