這個問題其實不僅僅出現在飛度這款車型上，很多想購買低價位的車型朋友可能都存在這樣的顧慮，我買的這台車太便宜，是不是會讓周圍的人笑話呢？
我們就拿飛度這台車來説，其實價格並不便宜，8.18萬元的起售價買的還只是入門版的車型，沒有配備備胎，也沒有配備天窗，至於揚聲器更是被減配掉了。
8.18萬元的起售價預示着這台車全部落地需要接近10萬元，這樣的價格可真是不便宜了。如果你想買到配置稍好一點的第四代飛度，那麼大概率會奔着11-12萬去了。所以説很多人就覺得自己只是買了一個本田的車標。至於車子，外觀又小，配置又差，而且隔音又不好。
當然，這只是局外人站在外邊來看這台車，但是喜歡這台飛度車的小夥伴們可不會這麼想。
首先，飛度車型的外觀是小，但是卻有着超越同級別的車內大空間。而且飛度這款車型更是被很多朋友譽為GK5超跑，可見這款車型的靈活性以及操控性都還是非常不錯的。如果有人説你的車不好，完全可以將信息截屏發到你們的超跑羣裏，來一場汽車的拉力賽。
儘管這台第四代的飛度是10.6秒破百，相較於第三代的飛度，速度確實慢了，但是不可否認的就是對於絕大多數合資車而言，飛度還是擁有速度上的絕對優勢，你看看大眾的polo基本上排到了12秒開外。
除了操控性，這款飛度的全場景用車成本也是非常低的。由於保有量大，所以飛度車型的配件相對更便宜，保養起來也非常的方便。至於車輛的保值性，那就更加不用提了。很多小夥伴們反饋花了8萬元買了一台裸車飛度，結果開了一年賣出去依然能夠賣到8萬元。由此可見，飛度這款車型的保值率確實非常的強悍。
當然，除了這些以外，飛度最讓人放心的就是它的質量確實相當的好，儘管也有着噪音太大這個問題，但是和汽車的質量相比，消費者更在意的應該是汽車會不會將自己甩在路上。
總結一下，買飛度的人會覺得飛度特別的值，而圈外人覺得花10萬元購買這樣一台車簡直就是為了購買本田標。不管如何，那又怎樣呢？車子你自己開的，車子好不好停，養車成本高不高，這些也僅僅只有自己知道。