長城汽車8月增長幅度跑贏大盤,增幅達到27%。銷量方面,8月長城汽車銷量達到89,442輛,同比增長27.41%,今年1~8月累計銷量達到56.28萬輛,同比下滑9.81%,完成全年銷量目標的55%。
長城汽車旗下四大品牌,哈弗品牌8月銷量56,128輛,同比上漲11.7%。其中,哈弗H6、F7、M6 、長城炮四款車型銷量過萬。“神車”哈弗H6銷售27,528輛,環比上漲16.0%,同比上漲9.7%,繼續穩居SUV月度銷量冠軍。
WEY品牌7,504輛,同比上漲7.1%,1-8月累計銷售41,234輛。VV7是銷量擔當,8月VV7銷量同比勁增37.2%,環比增加3.5%。
長城皮卡銷售20,951輛,同比增幅高達80%,連續4個月銷量突破2萬輛,市佔率近50%。
新能源方面,長城歐拉品牌新車銷售4,794輛,同比增長291.3%。旗下車型“黑白”CP貓萌系領漲,歐拉黑貓銷售3,748輛,同比大漲238.3%;歐拉白貓上漲趨勢明顯,8月銷量比7月大漲273.6%。
出口方面,8月海外市場銷售6,848輛,環比增長9%。
不過整體來看,長城依然存在隱憂。一是H系列部分產品逐步邊緣化,H6佔據絕對主導地位,H9在細分領域佔據一定地位,其它H系列車型基本邊緣化了,從銷量上看,哈弗H2、哈弗H4、哈弗H9、哈弗F5、哈弗H7車型銷量累計只有6,776輛,哈弗品牌的多樣性在經過多年的市場洗禮後,已經中斷了延續多樣性的步伐,基本靠一到兩款產品打天下。
二是長城WEY品牌競爭力下降明顯,這一點從銷量數字顯而易見。今年8月WEY品牌銷量達到7,504輛,同比上漲7.1%,1-8月累計銷售41,234輛,同比下滑32.5%。這其中,VV6是銷量支柱,8月實現4453輛,同比上漲3.3%,但VV7和VV5處境尷尬。
整體來看,長城8月銷量不乏亮點,一是長城皮卡的熱銷如同疫情期間比亞迪的口罩,皮卡帶來銷量和利潤上大幅增長。8月,長城炮銷售11,100輛新車,連續4個月銷量過萬輛,持續蟬聯皮卡市場銷量冠軍。二是哈弗大狗和坦克300即將迎來上市,這將為年底完成銷量目標奠定基礎。