不會飛的哪吒仍舊“法力無邊” 試駕哪吒S後驅大版

【EV視界原創試駕】我相信就在幾年以前，如果你要和他人討論關於“哪吒”的話題，他們一定會最先想到來自神話故事裏的人物，那放到現在可能這個話題就會有所轉變了。在上個月，我們統計了2022年10月份新勢力品牌銷量，其中哪吒汽車就拿到了第二名的好成績，10月，哪吒汽車共交付18016輛，同比增長122%，略高於9月18005輛的交付量。今年1-10月，哪吒汽車累計交付新車12.9萬輛，同比增長161%。從這樣突飛猛進的實力就能看出，哪吒汽車正在悄然崛起。

2022年7月31日，哪吒汽車首款中大型轎車——哪吒S正式上市。新車共推出兩種動力形式8款車型，售價區間為19.98-33.88萬元。哪吒S基於山海平台打造，提供純電版及增程版兩種動力形式以供消費者選擇，此次我們就拿到了純電版本715km大版車型的試駕車，但由於此車輛仍舊處於試裝階段，所以一切還是要以最終交付版本為準。

哪吒S被官方稱作運動型智享轎跑，而哪吒汽車的“自·信·在”設計哲學在哪吒S上更體現為“科技融合極動美學”。具體而言，可以歸納為符合轎跑車動感的車身比例與姿態、隱藏在車身設計中的智能硬件、以及科技集成的內飾設計。

新車全封閉格柵內部採用了點陣狀修飾，提升了整體的精緻感。大燈採用分體式佈局，頭燈位於三角區內，細長條的日行燈比較犀利。

新車車身側面三道有力的弓形腰線，呈現出俯衝而動感的車身姿態。哪吒S的長寬高分別為4980mm/1980mm/1450mm，軸距2980mm，寬高比達到了1.36，整體呈現出修長且低矮的車身比例，符合人們對於轎跑車的審美。

尾燈組的設計與車頭造型相呼應，兩側尾燈組由一條貫穿式燈帶相連，在後包圍下方還配有一個豎狀的尾燈，車尾上方搭配了一個小尺寸擾流板，看上去運動味十足。

內飾設計方面，哪吒S主要體現科技集成簡約設計風格。其配備17.6英寸超薄2.5K中控屏、AR-HUD增強現實抬頭顯示系統、12.3英寸副駕專屬影音屏、13.3英寸隱藏式儀表盤，實現四屏交互。

為體現科技集成感，哪吒S幾乎所有控制按鍵均集成在屏幕裏，而包括四個車窗玻璃的升降、後排出風口調節則採用觸控設計。

另外，新車將配備21揚聲器聲場系統，功放最大輸出1216W，包括12個主揚聲器，1個重低音，4個頂棚揚聲器，4個頭枕揚聲器。其中頭枕揚聲器將支持獨立音源播放，為主副駕駛員營造互不干擾的獨立影音環境。

新車1.9㎡的天幕可隔絕85%的熱量和99.9%的紫外線輻射。

在智能駕駛方面，哪吒S提供了TA PILOT 3.0、TA PILOT 4.0兩種方案選擇。其中，TA PILOT 3.0智能駕駛系統配備5顆毫米波雷達、11顆攝像頭，能夠實現智能領航輔助（NNP）、記憶泊車（NTP）等多種智能駕駛輔助功能。

而TA PILOT 4.0智能駕駛系統，應用可實現200 TOPS高算力的華為MDC計算平台，採用2顆固態激光雷達；11顆輔助駕駛攝像頭，其中2顆前向8M攝像頭，4顆環視攝像頭，5顆周視攝像頭；5顆毫米波雷達；12顆超聲波傳感器、高精定位單元及高精地圖等感知單元，能夠在高速及城市道路實現領航輔助駕駛以及在泊車、遠程召喚等部分場景下實現高度自動駕駛輔助。

除領航功能外，4.0版本還支持NTP記憶泊車和NMS哪吒“魔法”召喚。前者可以記憶100條路線，每條路線長度可達1000m以上；後者召喚距離達到500m以上。兩項功能啓動後，車輛均能實現自主路線規劃和障礙物/車輛/行人/自動避讓功能。

哪吒S提供增程、純電動兩種版本車型可選，後驅純電版續航里程為715km（CLTC工況下），四驅純電版續航里程為650km（CLTC工況下），增程版車型純電續航里程為310km，總續航里程可達1160km（CLTC工況下）。

動力方面，該車四驅版純電車型最大功率340kW，最大扭矩620N·m，0-100km/h加速時間為3.9s，0-100km/h制動距離33.5m，風阻係數為0.216；後驅純電版以及增程版車型0-100km/h加速時間為6.9s。

總結：哪吒S作為哪吒汽車首款山海品台落地的車型，在各項能力上都有着非常卓越的表現。首先，外觀方面這台車就會給人非常耳目一新的感受，絕對會讓路人一步三回頭。內飾及功能方面，哪吒S也是走在了時尚前沿，除了四屏聯動以外，還將眾多功能智能化，也基本上看不到物理按鍵，這絕對會讓年輕消費者動容。動力方面，純電版車型具備兩驅和四驅兩個版本，從官方給出的結論來看，兩款車型的定位是完全不同的，兩驅更注重城市代步，四驅則更注重運動屬性。從試駕的結果來看，雖然兩驅版車型在硬配置方面非常運動，但駕駛起來的感受卻非常舒適。從價格來看，這台哪吒S也具備相當高的性價比，從19萬多（增程版）的入門價格來看，它已經超越了眾多競品車型，這還是讓我非常期待哪吒汽車在今後的表現的。