我信奉的是同級別最強的產品，而不是品牌。
基於這一點，手握40萬預算，我一定會買凱迪拉克XT6，而不是各種BBA，原因很簡單，凱迪拉克XT6是為數不多能夠站着吊打所有車型的中大型豪華SUV。
指導價不到40萬的凱迪拉克XT6，終端價格早早跌破了35萬，這對於不少人來説，是一種新選擇。
Q7的實力，Q5的價格。
凱迪拉克最擅長的就是越級之爭，擁有5米級尺寸的凱迪拉克XT6，顯然在尺寸上已經達到了奧迪Q7標準，5056*1964*1780mm車身尺寸為絕對中大型SUV表率。
巨大的尺寸能夠輕而易舉支撐起視覺感受，這意味着安全性以及空間表現，都要比想象中的更為越級。
而2.0T+9AT變速箱帶來的不僅僅是澎湃的動力，還有更加更主流的技術感知力，237Ps的最大馬力以及350牛米的最大扭矩，縱然不是同級別最強，但顯然實力已然不俗。
8秒多的加速以及7L多的工信部油耗，無論從哪個角度來看都不算弱勢。
凱迪拉克XT6是這個級別中，真正意義上能做到碾壓對手的車型，無論是寶馬X3、奧迪Q5還是奔馳GLC、雷克薩斯NX，在這台巨無霸面前都毫無還手之力。
事實上，我很少用“碾壓”這個詞兒，因為在過去，我一直都認為同級別車型沒有誰能夠碾壓誰。
但豪華車市場更多拼的是品牌，這意味着產品的差距就能拉的很大。
一線豪華品牌盈利能力超強人所眾知，根本在於一線豪華品牌即便競爭多麼激烈，壓力還未下探到產品層面，而二線豪華品牌在一線品牌的強壓下，無法塑造更好的品牌價值就只能突出產品優勢。
基於這種生存理念，市場催生出來的凱迪拉克XT6就非常暴力。
拋開品牌絕對影響力不談，從產品上來説凱迪拉克XT6就是扛把子產品，無論是尺寸配置、安全還是用料，凱迪拉克XT6都是寶馬X3、奧迪Q5等車型所不能追趕的。
當然，不僅僅凱迪拉克XT6是如此，市場中還有很多類似於凱迪拉克XT6這種產品，譬如説自家的凱迪拉克CT6，就是憑藉着追趕S級的尺寸以及與C級持平的價格立足於行業頂端，也憑藉“便宜”標籤，迅速上量。
隔壁的沃爾沃也是如此，S90實力也不差，尺寸大價格低，實力新秀。
不過XC90在價格上還是與凱迪拉克XT6有一定差距，同樣尺寸以及同樣豐富的配置，凱迪拉克XT6要比沃爾沃XC90便宜十多萬。
豪華品牌拼的是什麼？
有人認為是品牌，也有人認為是產品，擁躉前者的更偏向於BBA，而信奉產品為王的，事實上更青睞於凱迪拉克XT6。
不過有意思的是，凱迪拉克XT6這種絕對的產品王者，即便是信奉產品的消費羣體，似乎也並不熱衷於凱迪拉克XT6。