13.88萬提了豐田雷凌，用車三個月後，車主的真實駕駛感受

大家好，本期車無涯和大家分享的是《13.88萬提了豐田雷凌，用車三個月後，車主的真實駕駛感受》。

我是蘇州車主，提的是2021款 185T CVT科技版，裸車價格為13.88萬元，落地總共花了15.82萬元。

選車理由：由於上輛車是豐田的第十代卡羅拉，1.8L的自然吸氣發動機加6速手動，開着是很省油的，而且沒有大問題要維修，所以這次買車優先考慮日本車，原本中意的車型有本田的凌派和思域，還有就是豐田的卡羅拉和雷凌，首先就是考慮到了油耗的問題，所以想要買個混動的車型，試駕結束之後感覺還是豐田雷凌比較適合我，就直接訂車了，其實外觀設計方面不好評價，只能説是仁者見仁智者見智，我不喜歡黑色的大嘴，不過車燈的設計挺好的，夜間點亮之後視覺很好。

在空間方面，豐田雷凌前排的乘坐還行，就是後排有點稍小了，儲物空間不是太多，所以隨身攜帶的物品也不容易放，後備箱容積還可以，有着超級大的後備箱，可以説什麼都能放得下，日常出行不用擔心，整體內飾來看大部分都是皮質的，但是很可惜的是就差方向盤和檔位不是皮的，所以我覺得還是有待提升的，液晶屏的尺寸很大，這是非常不容易的，科技感十足，舒適性來説座椅的包裹性是很不錯的，個人感覺不需要用靠墊，頭枕也是很高大，總體是很舒服的，我是非常喜歡的。

在動力方面，豐田雷凌是電動起步，之後汽油機和電動同時輸出，表現是很不錯的，而且基本上不會有頓挫感，這是比較讓我滿意的地方，最大有着98馬力的輸出，峯值扭矩為142牛米，匹配的則是E-CVT無級變速箱，加上電機的加持還是非常出眾的，油耗來説我大部分都是在市區行駛，只有很少時間會上高架，基本上都是在4.6個左右，這個油耗我感覺還是非常驚喜的，操控來説剎車的時候動力回收非常完美，深踩剎車介入的銜接非常好，方向盤的轉向靈敏，沒有虛位，也很輕盈。

最後總結：豐田雷凌讓我最滿意的就是中控，堪比平板的大屏幕就像特斯拉，用起來絕對賞心悦目，最不滿意的就是內飾和座椅都是皮的了，方向盤和擋把造型不用皮質材料包裹，這是讓我不開心的地方，整體性價比來説，我相信開不壞的豐田車，只要是不壞，那麼性價比就是非常高的，而且後期的保值率也不錯，親愛的小夥伴們，你們對豐田雷凌這款車怎麼看呢？歡迎留言交流。