馬上就要過年了，先在這裏祝大家春節快樂！大夥兒的年終獎基本都拿到手了吧？要不要買（換）輛車？最近新車不少，有高調上市的，也低調改款的。
2021款帕薩特就是相當低調的那個，悄悄地就上市了。全系共推出8款配置車型，官方指導價為18.59萬-28.29萬元，與老款車型保持一致。新車都有哪些變化？哪款車型更值得買？下面我們一起來看一看。
作為年度小改款車型，2021款 帕薩特並沒有非常明顯的改動，這也是業界的正常操作。新車主要的變化集中在前臉，前包圍是此次調整的重點，改為了與插電式混動車型相同的C型設計，看起來更加精緻豪華。
上為2021款帕薩特，下為老款帕薩特
同時兩側C字型下方由鍍鉻條連接成一個整體，形成貫穿式的效果，降低了車頭的視覺重心，更符合帕薩特沉穩大氣的定位。並且我們還獲悉，這種C型的前臉設計語言，未來將應用於上汽大眾更多的車型中，成為全新的家族風格。
其餘的內外設計以及配置方面，均與前款車型保持一致。動力方面，還是我們熟悉的1.4T及2.0T低/高功發動機，匹配七速雙離合變速箱。
新車變化固然重要，但導購的最大意義，還是在於給出購買建議。那麼我們就從價格和配置來分析一下，哪款車型更值得入手。
我們開門見山，先把全系車型的推薦指數以表格的形式呈現出來，讓大家一目瞭然。如果您還想了解各個車型的具體差異，那麼可以繼續往下看。
標配夠用，入門車型不“入門”
首先，我們來看一下全系標配的配置。像LED前大燈、LED尾燈、皮質座椅、車內氛圍燈、自動啓停、無鑰匙進入/啓動、外後視鏡電動調節/加熱、PM2.5空氣淨化、8揚聲器、後駐車雷達等功能，均是全系標配。
對於“沒有手機就難受”的現代人來説，智能化的車機已經成為了剛需。之前的2020款帕薩特就是上汽大眾首款搭載智慧車聯繫統的車型，新款上得到了延續。除了最低配車型具有SVW超級APP和CarLife功能之外，其餘車型還多出了Carplay手機互聯。
安全方面，帕薩特全系標配前排雙安全氣囊、前排側面安全氣囊、前後排頭部安全氣簾、前排三點燃爆預緊式安全帶、EPB、Auto Hold、ESP、MKB防碰撞緩解制動系統等安全裝備，以保障駕乘人員的安全。
其實如此看來，帕薩特的入門車型也沒有那麼“入門”，滿足日常駕乘的基本需求綽綽有餘。因此對於預算不太充裕的朋友來説，購買指導價為18.59萬元的280TSI商務版就可以了。唯一需要考慮的問題，就是1.4T的發動機，帶動車長近5米的帕薩特，動力可能沒有那麼隨心所欲。
同樣是 280TSI車型，精英版比商務版多出的配置還都比較實用，但相對於2.1萬元的價格差來説，好像還應該更加豐富一些，因此相比280TSI商務版，精英版的性價比就不太明顯了。
330TSI車型中，豪華版最值得推薦
再往上看，330TSI版本共有三款車型，分別是指導價為21.79萬元的330TSI精英版、23.79萬元的330TSI豪華版和25.29萬元的330TSI尊貴版。配置方面，330TSI精英版與280TSI精英版區別不大，多了個全景天窗，最重要的是，1.4T發動機變為了2.0T發動機，讓這1.1萬的價格差值得多花。
價格高出2萬元的330TSI豪華版，配置整體上升了一個檔次，不僅中控屏幕尺寸增加，車機功能也豐富了許多，增加了語音識別、在線導航、在線媒體和應用商店等。此外，其他很多增加的配置，也都比較實用，多花這2萬還是很值的。因此對於想要購買330TSI版本的消費者來説，豪華版是最值得入手的車型。
比330TSI豪華版貴了1.5萬元的330TSI尊貴版，也多出了不少配置，其中360全景影像、車道保持和交通擁堵輔助系統是比較實用的功能，所以手頭比較充裕，並且對於配置非常看重的朋友，尊貴版也是可以考慮的。
380TSI車型，適合高端用户
380TSI系列也有三款車型，其中380TSI豪華版和380TSI尊貴版，都是比相應的330TSI車型貴了1萬元，配置完全相同，只是發動機改為高功2.0T。其實對於普通用户來説，330TSI的動力已經完全夠用，因此可以不用多花1萬元購買380TSI版本。
至於全系頂配的380TSI旗艦版車型，比次頂配380TSI尊貴型貴了2萬元，多出方向盤加熱、換擋撥片、Pre-Crash預碰撞安全保護系統、自動泊車、12喇叭丹拿音響、駕駛模式選擇和HUD平視顯示等，基本都是一些錦上添花的配置，對於普通用户來説意義不大。所以總的來説，380TSI車型更適合高端一些的用户。
作為年度改款，2021款帕薩特還是能夠帶給我們一些新鮮感的。即便B級市場中實力不俗的競品不在少數，但無論產品力還是品牌力，帕薩特依然是同級中頗有競爭力的車型。
