別克英朗在換裝四缸發動機後，銷量也有一定程度上漲，不過從官方的數據來看，三缸英朗銷量實際上並不輸四缸，畢竟同樣的價格帶渦輪增壓在動力上有明顯差距，不過今天要聊的並不是英朗，而是它的兩廂版閲朗。這款別克閲朗在這個兩廂車不多的市場裏顯得格外珍貴，雖然現售還標註着2019款，但其全系售價包括頂配均已經低於10萬，空間和動力都勝過日產騏達，是兩廂車消費者不能錯過的一款車。
從外觀上來看，正面與現售別克英朗並無區別，車身甚至還要比英朗短上一些，但兩廂的身姿還是讓這款車在視覺上無比協調，官方將其定位與旅行車，所以車頂行李架也是標配，雖然長度不能與沃爾沃那種真旅行相比，但旅行的味兒已經有了，而且官方還有六種漆面可選，其中還有非常個性的瑪瑙紅和極光藍可選，也非常適合喜歡色彩鮮豔的女性用户。
內飾同樣和現售英朗沒有什麼區別，但閲朗有真皮方向盤，頂配主副駕駛電動調節，還有前排座椅加熱功能，都讓這款價格已經進入入門級別的兩廂小車有着不真實的越級體驗。
很多人對兩廂的偏見其實就在於一個屁股問題，但實際上如果用過一次這樣有高度縱深的後備箱，就真的回不去了，雖然車長和英朗不相上下，但這個高度讓大件傢俱或電器的裝載成為可能，試想你如果在搬家的時候有這麼一個後備箱，那該是多麼幸福的一件事啊。
2019款的別克閲朗在動力上提供了一款1.0T車型還有兩款1.3T車型，1.0T價格已經降至8.57萬，兩款1.3T車型分別是9.03萬和9.69萬，因為全系採用了三缸發動機，兩廂又比較小眾，所以目前的銷量不算好看，但現在的價格應該也算觸底，這款車最快在明年也會迎來一次升級。既然都三款車價格區別已不明顯，自然是頂配走起，這個價格買騏達的話只有次低配可選，對比起來閲朗在配置上還是更勝一籌，巡航功能、中控大屏、LED大燈、後排空調這些實用功能都是齊的，1.5T發動機比起騏達的祖傳1.5L自吸高出41匹，性價比無敵。
到底值不值得買相信各位網友心裏都有一杆秤，同樣是三缸發動機凌派都能月出上萬台，國產的繽越也有很高的銷量，一到別克這裏就提三缸抖，顯得有些雙標，指導價13.19萬起的閲朗你可能確實會顧慮三缸抖這個問題，但怒降5萬的閲朗還抖嗎？