作者：阿哲；轉載請帶以上信息視為自動授權
現在網絡通訊已經非常發達，不管你是在地球的哪一個角落，只要手機能連上網絡，我們都可以聯繫到對方，並且還可以視頻通話。朋友圈、微博等社交網絡，讓我們即使是身處不同的城市，許久不見也能保持緊密的聯繫。由於疫情原因，許多聚會聚餐都被迫取消了，而就在上週懂哥與幾位同樣非常愛車的朋友一起來了個小聚會，相互交流對汽車的看法，平時用車的方法等等。
相互試駕對方的愛車是我們每次聚會必有“基本的操作”。懂哥試駕了其中一位車友開來的豐田12代皇冠，搭載的2.5 V6發動機，目前已經跑了32萬公里，並且還沒有進行過大修，不過變速箱在掛擋瞬間有輕微頓挫。這輛皇冠給我最深刻的印象就是在點火後車輛怠速時，基本很難感受到車輛的抖動，並且在行駛時發動機動力輸出非常線性，這種綿密的感覺用絲般順滑來形容，真的一點都不過分。
回到家，懂哥久久不能忘懷V6自然吸氣帶給我的那種絲滑、線性的感覺，馬上打開網站看看現在還能買到哪些搭載V6發動機的高性價二手車，我得給粉絲們好好推薦一下。
豐田 鋭志
2.5L V6+6AT
估價：14.5-18.4萬（2013款）
豐田鋭志這款車在當年得到非常多年輕人青睞，因為它是在20多萬價格區間裏為數不多的V6自吸的後驅車，有着非常好的駕駛感受。並且從最早引入中國的第一代“姥姥鋭”開始，鋭志就有非常多的改裝件選擇以及改裝案例可以參考。由於豐田還有雷克薩斯這個高端品牌，因此有許多配件與雷克薩斯是通用的。比如你覺得座椅不夠舒服？可以直接換上一套GSF的座椅。
鋭志同時也是一款爭議很大的車型，從2005年引入中國到2017年停產，鋭志一共推出了三代車型，而這三代車型採用的都是發動機型號為5GR-FE的2.5 V6搭配6AT的動力總成，它能給到駕駛者的駕駛體驗非常不錯，動力線性、平順，後輪驅動讓它駕駛時更加靈活。但最終隨着時代的轉變，並且生產成本高，對於車企來説，與其堅持還不如停產，所以在2019年鋭志車型全球停產了。
寶馬 5系
2.5L/3.0L L6+8AT
估價：16-26萬（2011-2014款）
時隔6年時間，等於半價不到的價格買一輛寶馬5系，它不香嗎？開回家丈母孃都得把你誇！2011款-2014款底盤代號為F18的寶馬5系同樣也是一款非常不錯的選擇，它作為國產第二代5系車型，首先它的外觀看起來就非常霸氣，即使是用今天的眼光看，它也一點不顯過時。其次就是它所搭載的是寶馬家族鼎鼎大名的N52發動機，寶馬家族最經典的直列式6缸設計，最大輸出258匹馬力，動力感受還是非常好。
如果説覺得3.0L排量太大，2011款與2012款還有2.5L可以考慮，同樣也是採用直列6缸設計的N52發動機以及採埃孚8AT變速箱。5系定位於C級轎車，3108mm的車身軸距，無論是前後排乘坐感受都非常舒適。在駕駛感受上，線性平順以及操控感好都是這一款5系的特點。
奔馳 E-Class
2.5L/3.0L/3.5L V6+7AT
估價：5.3-12萬（2006-2008款）
在我印象中，最漂亮的奔馳E-Class就是這款最後一代四眼圓燈，代號為W211的E-Class。即使是年份已久，但在路上還是能偶然見到它的出現。還記得以前在路上見到剛剛上市的W211 E-Class的時候，它優美的車身曲線以及非常協調的車身比例，氣質端莊優雅，四眼圓燈炯炯有神，並且玻璃上還帶有淡淡的藍色，被人親切的叫它“藍精靈”。
2006款-2008款奔馳E級內飾也非常豪華，淺灰色內飾還環抱式中控台，坐進去感覺就非常温馨，舒適。門板上褶皺樣式的真皮包裹，以及真皮座椅，觸感柔軟舒適。W211搭載了有多種動力總成，不過懂哥最推薦的還是V6發動機的2.5L-3.5L，駕駛起來平順、安靜，舒適。
懂哥説
環保政策越來越嚴苛，如今多缸數、大排量的車型日益減少，即使是缸數即正義的超豪華車型甚至是跑車，也都開始轉向油電混合動力。而普通家用車即使是現在的CLS-Class這樣的豪華車也都用上了1.5T發動機，所以趁着現在，如果有條件還能感受到V6發動機的魅力，就且玩且珍惜吧。不過購買這些年份較老的豪華車型，並不是適合所有的消費者，畢竟維修保養等費用還是會比普通家用車要更高。