誕生於上個世紀末的雷克薩斯RX車型，近期再一次迎來了換代。這個自品牌成立以來便頗具威望的車型，在不知不覺間已經完成了四代車型的演變，在經過第四代車型7年的長久征戰後，第五代雷克薩斯RX也終於在2022年6月拿下了新的交接棒。
不得不承認，上一代RX的產品力其實早就出現了“廉頗老矣”的狀態，而換裝TNGA—K架構後的全新一代RX不僅在產品力上有了大幅度的提升，同時也加入了對電氣化時代的思考和應對。
一向不以激進設計而聞名的雷克薩斯，在全新一代RX上繼續保持着它的理念。所以我們能夠看到，即便是換代，全新RX的整體外觀輪廓依舊是熟悉的感覺，好在細節方面又幾乎全部進行了更新，從而用“以小博大”的方式帶給人煥然一新的感覺。
在全新一代RX上，“紡錘體”的中網改為了由上到下從封閉到通風的漸變風格，並同時取消邊界的鍍鉻飾條，從而營造出“無縫一體化”的新風格。另外，全新RX的F SPORT車型還將獨屬一套外觀套件，整體表現將更加誇張和動感。
前臉另一個標誌性的設計元素“閃電勾”日間行車燈得以保留，並且位置由燈組最底移動到了燈組中間，進一步加重了前臉的上下層次感。
在很多人眼中，側顏是RX最美的角度。從誕生之初便被賦予了“Sport Luxury Vehicle”定位的RX，“運動”和“跨界”這兩個屬性是它的立根之本，因此全新RX的側面無論是線條勾勒還是動感氛圍的營造，都讓人看得大呼過癮與滿足。
不僅是視覺上更加動感，4890/1920/1695mm 的長寬高以及2850mm的軸距讓全新RX比現款車型更寬、更矮，且軸距加長60mm的同時車身長度卻沒有發生變化。與此同時，全新RX重心位置降低了15mm，同時前/後輪距分別加寬15mm和45mm，以減小慣性偏航力矩。
貫穿式尾燈能成為當下最流行的設計元素之一，其中的一份功勞絕對離不開雷克薩斯。從現在開始，雷克薩斯再也沒有一款SUV不具備貫穿式尾燈，而對於全新RX而言，豐滿的翹臀一定會在燈帶點亮的夜晚讓所有與其擦身而過的人送上最高規格的注目禮。必須承認，以上這些，都是現款RX所不具備的誘惑力。
智能化汽車的時代，對於一台豪華品牌的次旗艦級SUV而言絕不僅僅是一塊液晶儀表+一塊中控觸摸屏+一塊HUD抬頭顯示那麼簡單事情。所以除了這些“潛規則”裏必須要有的元素外，更為豪華考究的內飾以及一個極具概念化的氛圍才是這些車型們脱光膀子拼刺刀的修羅場。
以“Tazuna繮繩概念”打造的智能座艙，是繼全新NX、RZ之後的第三次出現。在雷克薩斯的官方解釋中，代表着高效和控制，意指通過更有效的人車溝通，實現隨心操控的駕駛樂趣。我大膽地對其進行了“人話”翻譯，應該就是更好的人機工程學和更好的語音控制。
環抱式的座艙佈局極易給人帶來沉浸式的駕駛感受，而車內兩種全新材質的裝飾面板（分別為黑色的水波紋圖案飾板和棕色竹飾板）在氛圍燈點亮的瞬間又可將車內的格調拉昇到更高的階層。
同樣和全新NX、RZ一樣，這一代RX也配備了e-Latch智能電控車門，簡單來説就是把傳統的手拉式內門把手改為電子按鍵式，通過SEA開門輔助系統檢測開門側後方沒有行人或者車輛經過，會將車門打開部分，然後車內乘客推開車門下車。具體使用程度不好説，但最起碼在思路上肯定是提升了一定的安全性。
輔助駕駛方面，全新RX會搭載LSS+3.0駕駛輔助系統，功能包括前部碰撞預警、ACC主動式定速巡航、車道偏離預警以及駕駛員狀態監控等。而重中之重的是，全新RX還是雷克薩斯旗下除了LS之外首款搭載Lexus Teammate自動駕駛輔助系統的車型。
該系統的最終目標是達到Lv.5級的自動駕駛水平，可實時探測路面上的標誌和標線，確保車輛在既定車道內行駛，同時在與前車保持安全距離的同時自動調節油門和剎車，並支持自動變道等功能。而後期通過OTA升級，還能賦予這套系統更多的功能。
動力方面，全新RX共推出了RX350、RX350h、RX450h+、RX500h四款車型，分別對應四種不同的動力系統。其中，RX350搭載全新的2.4T發動機，最大馬力279Ps，匹配8AT變速箱。而RX350h搭載的是2.5L發動機+電機的混動系統，預計這也會是全新RX未來在中國市場上的主打動力。
RX450h+車型方面，將採用2.5L插電混動系統，系統最大功率306Ps，並匹配E-Four電動四驅系統。最後，則是動力最強大的RX500h F SPORT Performance，其搭載的是首次出現的2.4T混動系統，系統最大功率367Ps，匹配DIRECT4電子動態四驅系統，該系統可以對前後輪驅動力在100:0到20:80之間進行分配。另外，該版本車型將提供前六活塞制動卡鉗以及後輪轉向功能，其中後輪可協同前輪實現最大4度的同向或反向轉動。不過咱們中國用户看看熱鬧就行了，畢竟該車型引進和銷售起來都會比較困難。
回看現款RX車型，定位於中大型SUV的它擁有着40萬—80萬的售價區間，其跨幅可以説是非常誇張，畢竟在BBA的矩陣裏，這個價格維度已經可以完全涵蓋中型SUV和中大型SUV兩個車型。
單看全新RX來説，更新之後的它產品力的確有了很大的提升，相比於它的對手們，RX這次算是站在了起跑線的前段，所以雷克薩斯RX換代之後是依舊繼續用這種定價策略來“以一攻二”，還是提高售價就針對BBA的中大型SUV來打，都會成為很有意思的事情。現在我們要做的，要麼就是抄底現款RX，要麼就是等待全新RX早日到來吧。