最近要被理想L9的視頻刷到爆，李老闆的一席話“L9是500萬以內最好的家用SUV”？有點讓庫裏南也無法適從，更別説卡宴也得流淚了。回到正題，從理想ONE銷量的飄紅到如今的理想L9，確實讓李想有底氣這麼説話，打鐵還需自身硬。從理想汽車公佈的銷量數據來看，截止2022年5月底理想ONE累計交付量已達171467輛，僅憑一款車型一個配置就成為“蔚小理”領頭羊。
就在前幾天6月29日，李想又在社交平台中發佈了一則硬核觀點，並稱預計最快到明年年底，最晚不超過2024年底，BBA國產後的中大型SUV主力車型銷售價格將低於50萬元。
一經發布，它迅速成為互聯網的焦點，網友的評論有好有壞，不過直接的矛頭指向了奔馳GLE，奧迪Q7以及寶馬X5，尤其是不久前國產的X5L，是BBA中首款吃螃蟹國產的豪華中大型SUV。不過其上市後一車難求，經銷商加錢，導致了價格甚至比進口X5還要貴一丟丟，讓消費者有點口誅筆伐。小編就這則言論也發變了自己的看法，蔚小理等新勢力的崛起給BBA帶來了不小壓力，消費者越來越支持這些造車新貴，這些大佬們也勢在必行，價格的下探肯定也是符合情理，當然李想也有一部分炒作L9的嫌疑，不過這些車企的內卷戰，會給消費者帶來利好。
而理想L9作為一台全新開發的全尺寸SUV，整車尺寸達到5218/1998/1800mm，很顯然超過5.2m的長度與1.8m的高度比GLE要強大不少，氣勢上碾壓了一切，畢竟中國消費者對於大SUV的喜愛一直是心頭肉。同時再結合長度超過2m的星環頭燈、隱藏式門把手、封閉進氣格柵、21英寸花瓣式輪轂以及充滿力量感的側裙與前保險槓等細節，更符合科技時代下豪華汽車本應具有的模樣。
來到座艙內部，理想L9把屏幕運用到了極致，雙15.7英寸中控大屏與副駕駛娛樂屏採用OLED屏幕，後排15.9英寸大娛樂屏，可以玩個PS5沒問題，打造了一個影音娛樂室。
在滿載狀態下，第二排腿部空間能達到1066mm，而第三排腿部也能達到805mm，意味着要比GL8等商務車型還寬敞。同時理想L9還根據中國人體結構打造出了專屬於中國人的舒適座椅，NAPPA真皮材質、前後排座椅加熱/通風/按摩功能，使座椅的包裹性、支撐性、貼合性或是透氣性等均挑不出任何問題，整體乘坐起來的舒適性甚至是超越了奔馳GLS、寶馬X7等旗艦級SUV。
動力上依然採用理想汽車引以為傲的增程式系統，系統綜合功率達到449馬力，綜合扭矩620牛·米，零百加速僅需5.3秒，相信未來在駕駛的感受上也無限接近與理想ONE，在細化感受上要更穩重。
理想ONE的成功讓李老闆看到了L9的預期，它其實就是一個更加配置升級，尺寸更大的理想ONE PLUS甚至是PRO，45.98萬的價格要挑釁500萬？在宣傳營銷的背後，其實是中國造車新勢力的強大，不管李想咋説，能造出屬於咱們老百姓的好車就夠了。