誠然，在各大自主車企的不斷努力之下，國產車的“三大件”也已翻越了一座座技術鴻溝。不過，畢竟國產車的起步較晚，在穩定性方面的問題恐怕並不是數據所能體現的。當然啦，以上這番論點，更多還是集中於傳統燃油車板塊；要是説到新能源純電車款的話，那麼國產車和外資品牌車款的起步時間差則幾乎可以忽略不計了。
正是為了緊抓這一結構優勢，加之國內近幾年來的倡導，使得各大自主車企都加大馬力朝向新能源領域進發。這不，在傳統燃油車板塊素來有着“技術流”之稱的奇瑞，也推出了一款實力不俗的產品。而這款車，便是奇瑞大螞蟻。為什麼小編會説它的實力不俗呢？今天就讓我們來深入探尋一番吧。
首先從外觀上看，雖然奇瑞近幾年的車款顏值，早已擺脱了被批“長得醜”的問題；但為了緊抓當前年輕化汽車消費形式，使得奇瑞還頗為大手筆地將大螞蟻的外觀設計交由意大利賓尼法利納設計公司操刀主導。於是乎，我們便能看到大螞蟻所具備的“自然美學”設計語言。其宛如波浪起伏般極具層次感的前臉中，還有着十分個性的分體式大燈。並且，其流暢動感的側顏姿態，結合大尺寸雪花狀輪轂以及在貫穿式尾燈加持下同樣具備着鮮明層次的尾部造型，不僅極富時尚和運動氛圍；還頗具“國產保時捷卡宴”的味道。
來到大螞蟻的內部，則同樣能感受到驚豔。其內飾先是用時下流行的雙12.3英寸智聯屏以及類似飛機操控杆的檔把，來營造出強烈的科技元素；再用大量自帶白色雙縫線的棕色軟性材質和仿碳纖維紋理的硬料鋪陳，來帶出高端格調以及運動視覺效果。此外，支持語音控制和人臉識別等功能的車聯網，加之L2級別駕駛輔助以及360°全景影像等配備，既顯得厚道，也表明了它的科技範兒可不僅是停留於表面。
空間部分，奇瑞大螞蟻的三圍分別是4630/1910/1655mm；不可否認，這樣的三圍在中型SUV競爭中，確實不佔優勢；但在“短懸長軸”設計的影響之下，卻讓它有了2830mm的軸距。該軸距編排甚至要比同為大五座佈局的本田冠道（軸距2820mm）還要出眾。因此，它的後排空間之充沛，應該也是可以想象得到的吧？
動力部分，奇瑞大螞蟻將有最大功率分別為120kW和130kW的低/高兩種功率電機可選；並且，其動力形式還是後置後驅的，在路面上踩一腳，想必推背感還是很足的。此外，得益於大螞蟻所使用的全鋁車身結構，使之兩種功率車型的綜合續航里程都可達到510公里；作為一款純電SUV來説，這樣的續航表現幾乎可以比肩傳統燃油車型了。
綜上所述，奇瑞大螞蟻的顏值、內飾設計、配置、空間乃至是動力部分表現，實力似乎不可謂不強吧？最後再結合其14.98萬-18.98萬的價格，則更是顯現出了不錯的性價比優勢。那麼，各位看官朋友們，你們覺得大螞蟻能火嗎？