隨着國內汽車行業競爭的加劇，為了保證自身產品的競爭力，不少車企選擇放出一定的優惠，還提供了不少的金融政策，對於消費者而言確實比較吸引人。當然，除了廠商優惠以外，最直接暴力的當屬“官降”，價格下降，但是產品品質不變，性價比凸顯。今天，圈哥就為大家盤一盤2020年那些“官降”的SUV，買車時不妨多多關注。
寶駿510——5.38-7.38萬元
最高降幅9000元
作為曾經SUV銷量榜單的常客，寶駿510憑藉超高的性價比可謂風靡一時。不過隨着多年未改款，加上諸多質量問題的爆出，一下子將它拉下了神壇，慢慢淡出了消費者的視線。不過寶駿並沒有選擇放棄，在前不久終於推出了新款寶駿510，售價區間為5.38-7.38萬元，整體維持了現款車型的設計風格，僅在細節和配置方面有所調整。
當然，這些都只是其次，細細對比其配置後發現，其頂配CVT優享型國VI版原售價為8.28萬元，但是如今僅為7.38萬元，直接官降9000元。而寶駿510其他的配置車型，官降的幅度在4000-5000元，包括低配的手動擋車型，落地價僅5萬出頭，對於那些剛步入社會不久的年輕消費者，或許是個不錯的選擇。
新款柯迪亞克——17.79-24.79萬元
最高降幅2.45萬元
早在今年4月，斯柯達官方就宣佈全系產品降價，其中柯迪亞克這款德系高端中型SUV，它的官方全新建議零售價為17.79-24.79萬元，調整幅度最高達2.45萬元，降幅實屬驚人。並且柯迪亞克5座豪華優享版這一主銷車型，它的建議零售價更是直接進入20萬元以內區間，可謂是合資最低。
儘管降價如此明顯，但是整車的產品力還是非常不錯的。畢竟是MQB平台的一員，柯迪亞克具有最純正的德系血統，和途觀L同平台打造的，並且配置和動力都保持原有水準。2791mm軸距不能説是中型SUV裏面的最大號，但是在同價位之中找不到像柯迪亞克尺寸這麼優秀的車型。對於空間要求比較高，同時對品牌又有要求的消費者，不妨考慮一下。
新款Jeep指南者—13.98-20.98萬元
最高降幅2萬元
在11月舉辦的廣州國際車展上，廣汽菲克選擇在中國全球首發新款指南者，並在12月正式公佈了新車的售價，新車在外觀和內飾上有所改動，廠家公佈指導售價區間為13.98-20.98萬元，售價明顯比現款在售車型有所降低，其中入門版車型相比現款低出1.6萬元，頂配版相比現款低出2萬元。可見，Jeep還是想通過降低價格挽救市場銷量。
作為中期改款車型，在外觀上進行了小幅度的調整。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4424/1819/1652mm，長度增加了9mm，高度增加了17mm（自動四驅高性能版增加了25mm），軸距依舊為2636mm。動力方面，新車繼續提供1.3T渦輪增壓四缸發動機，最大功率173馬力，部分車型配備了Active Drive智能四驅系統，另外全系標配FSD自適應懸掛系統。單從這點來説，不到20萬元的價格買台四驅版車型還是比較划算的。
上汽大眾途昂——29.99-45.99萬元
最高降幅4.9萬元
在國內眾多的中大型SUV行列中，來自上汽大眾的途昂佔據了絕對的價格優勢，2017年上市的起售價才30.89萬元，而在今年3月，途昂以及新推出的途昂X也進行了官降，最高降幅高達4.9萬元。比較值得一提的是，就連低配車型都官降了一千元，所以途昂的購買門檻降至30萬元內，確實比較有吸引力。
作為整個車系的主銷車型，其中380TSI旗艦版官降2.8萬元後售價為38.89萬元，再加上終端一兩萬的優惠，綜合性價比還是非常不錯的。至於降幅最大的V6版本車型，由於這個級別選擇V6版本的比較少，有那預算的基本都考慮豪華品牌了，所以影響並不大。
説到最後可能很多小夥伴們會問，既然官方把新車的價格降低了，那麼市場終端的優惠肯定是收緊的。不可否認，車企們肯定不會做虧本的生意。在圈哥個人看來，“官降”的目的更多是想吸引消費者的目光，而採取“官降”的車型大多數也是當初定價過高、銷量沒達預期的車型。但不管怎樣，以更少的錢買到喜歡的車，總歸是消費者願意看到的。