比漢蘭達還成功的豐田車，純進口配10氣囊+8AT，加價仍然賣斷貨
雷克薩斯在2018年突破16萬輛，僅次於BBA和凱迪拉克，排在豪華車類銷售排行榜的第5位， 眾所周知，在豪華品牌中大型車市場，BBA佔市場的主導位置，特別是奔馳e級，終端出現了漲價車， 雷克薩斯ES作為雷克薩斯的中堅車，在市場上也保持着火熱的銷售勢頭，絕對是不優惠的車，雷克薩斯ES的銷量佔雷克薩斯品牌整體的45%，喜歡他的人不少， 由此可見雷克薩斯的產品有一定的競爭力。
在價格方面，高端品牌雷克薩斯ES有很大的品牌溢價，27.90-46.80萬元的價格真的不便宜， 這個價格也可以選擇奔馳，寶馬，奧迪，所以和去年相比17.98-27.98萬元的價格性價比可以説是良心之作！ 那到底是什麼理由，讓那麼多人買漲價的雷克薩斯ES呢？ 預算超過30萬，在國內汽車市場的選擇範圍不小，可以從普通合資品牌的b級車中選擇高配， 另外，也可以從二線豪華品牌中選擇低配b級車， 另外，也可以選擇大眾輝昂這樣的合資c級車， 那麼，如果儲蓄考慮面子的問題的話，豪華的b級車確實是很多選擇。
另外，其實雷克薩斯ES不是那麼神！ 畢竟那三大東西和凱美瑞完全一樣，雷克薩斯只是位於豐田高端車的系統，所以在安全性能、隔音舒適、造型設計、裝修作業等方面具有優勢， 這一代ES是雷克薩斯的另一個新起點，更新後採用最新的TNGA平台，從車身整體重新設計到外觀內飾、動力，為了看不到上一代的身影，這些能説是漲價的原因嗎？ 彆着急，一起看！
凱美瑞是沉穩的大氣，雷克薩斯激進，尖鋭的突出線力量美麗，紡錘體的前臉引人注目， 精緻的裝修很個性，高端，你喜歡哪個？ ES的設計總是不過時， 你必須知道你是雷克薩斯的銷售代表， 新雷克薩斯ES在外觀上經過新的設計，變得更運動、過激、時尚，具有“小LS”的稱號， 在這裏，為新型雷克薩斯ES獻膝、斜肌吸氣格柵， 請不要掛斷心， 一開始有殺氣，但再看就會越來越開心， 黑灰色的雙色鏡子營造出典雅高貴的視覺感，經典的NIKE白天跑燈成為雷克薩斯的標準，吸引着人們， 把眼睛放在屁股上，設計還很經典，可以看到上一代的影子確實升級了， 尾燈與前燈呼應，看起來那麼和諧，但不失優雅。
必須做標記的是這個紡錘形的吸氣格柵，幾年前雷克薩斯開始使用這個格柵時，車友們對視覺的衝擊力確實很強，有折線和角的因素，但奧迪的“大宗”攻擊性相當差， 隨着之後向車型的全面展開，大家開始慢慢接受紡錘形網格，但現在看看沒有紡錘形網格的雷克薩斯，反而覺得少了些什麼， 我認為新型雷克薩斯ES這次也開創了先例，紡錘形網格首次使用了縱向的網格圖案， 整體效果很特別， 有點“滅霸”的既視感嗎？
我看過很多豪華轎車的內飾，還是沉迷於雷克薩斯的工作， 在裝修方面，新設置了雷克薩斯ES的中央控制屏幕，夜光鍾放在中央控制大屏幕的左側， 車友有時會説這麼多，蘿蔔蔬菜各有所愛， 但時尚多時尚，比老雷克薩斯ES的蛇時尚更耐用， 成功激發了我這樣的老司機的駕駛慾望， 與此同時，更簡單的按鍵設計，撲騰的簡單風， 不得不説，這個中央控制設計有點先進，但進入車內，進入眼睛，觸摸手的裝修，材料手感細膩，工作精巧，絕對值得“工匠精神”稱號。
作為商業用車，在空間上，當然不會讓乘客感到擁擠， 4975*1866*1447mm的車身尺寸、2870mm的軸距、標準軸距沒有延長，參數只是和BBA級別的車有點差別，沒有誇張的後部空間大，但乘坐起來很舒服， 在安全和動力方面分別有全系10氣囊和2.5L+8AT、2.0L+6AT的支持，高標準的安全性能和成熟的動力總成將進一步提高行駛質量。
總的來説，更新換代後的雷克薩斯ES產品整體力量大大提高，完全不同的設計風格、不同的結構、純進口帶來的頂級品質等，收穫很多消費者的喜愛自然符合常識，因此雷克薩斯ES比漢蘭達更成功 雷克薩斯的品牌調性比較低，舒適安靜的乘坐舒適可以滿足人們日常家庭的需要， 所以如果自己喜歡的話，漲價不管算什麼，畢竟千金很難買到自己喜歡的東西啊。