自動擋在下坡時，踩剎車是錯誤的操作，這樣下坡才是最安全的上升位置

有常識性的都知道，汽車主要分自動擋和手動擋兩種類型。自動擋由於其上手難度低而受到廣大消費者的歡迎，畢竟只需要控制油門和剎車還是很輕鬆的，即使是這樣，還是有一部分人無法正確的操控自動擋汽車，對車輛本身造成一定的傷害。而下坡時踩剎車就是對自動擋汽車傷害很大一種行為，很多人都不知道這種做法是錯誤的，讓我們一起來看一看自動擋汽車的正確下坡做法！

自動擋汽車的優點就是幾乎能做到零換擋操作，因為D檔能在多種路況下都能適應。但是掛D檔踩剎車下坡就不行了，這是為什麼呢？首先在D檔狀態下踩剎車，前進擋就會被長時間制動，對其造成損害。而且踩剎車的時間過長會增加剎車盤的温度，後果就是剎車盤會因與剎車片的距離過遠，而失去制動力，嚴重者就會出現剎車失靈的原因，而剎車一旦失靈，帶來的嚴重後果就不用我多説了吧，新聞報道的事故不止一兩起了，

既然説到了踩剎車下坡，那小編就來延伸一下問題，來説説另一種錯誤操作：下坡空擋滑行。不是司機都喜歡在空檔狀態下坡，利用慣性滑行，這樣也是汽車失控的誘發因素之一，嚴重威脅到乘車人員的生命安全。所以在下坡的時候，車速是一方面，良好的制動方法也是必不可缺的，那麼正確的下坡姿勢是怎樣的呢？看看開車多年的老司機怎麼説。

老司機説，下坡最好用L擋，相當於手動檔的1.2擋。它可以理解為減速齒輪。其工作原理是降低汽車發動機的工作頻率，達到汽車減速的目的。而且l檔不會造成制動盤過熱，安全性更為保證。在這裏，我想提醒大家，自動擋使用起來很方便，但在特殊路段最好切換到手動擋。不管是為了我們自己的車還是為了我們自己的安全，我們都不能掉以輕心。你的車是自動檔的嗎？你怎麼下山？（圖片來自網絡，如有侵權請聯繫刪除）