BBA作為進入中國汽車產業最早的豪車品牌，銷量一直都處於領先的地位。但隨着國產車的迅速發展，這些早先進入汽車市場的豪車，銷量也變得大不如從前。很多車企，為了回到當年銷量的高光時刻，紛紛採取“以價換量”。
其中，奧迪旗下的車型降價幅度變化最大。首當其衝的就是奧迪A6L，如今它開始了“以價換量”。並一口氣降8.26萬。這樣的下降幅度，吸引了不少消費者。其月銷量大增近2萬台。可見效果還是非常明顯的。
奧迪A6L這款車不僅在價格上和其他車相比很有吸引力，在外形上也是佔有很大優勢的。它的前臉依舊是寬大的傳統家族設計。多邊形的進氣格柵再配以銀色金屬條裝飾，讓原本呆板的車頭，又增加了不少亮點。
稜角分明的大燈，也為車頭增加了一絲別樣的感覺。側面流暢的線條，又讓車身整體比例，看上去十分協調。造型別致的車轂，同樣給車的整體添加不少大氣的感情。尾部上翹的擾流板，造型修長的尾燈，都讓這款車看上去充滿俏皮的感覺。
內飾上，和奧迪旗下的同等車相比，並沒有什麼太出彩的地方。不過奧迪A6L內飾，在設計上也是充滿特點。其中最有亮點的設計應該就是它的中控屏設計，上下屏幕的設計手法，讓它的內飾看上去科技感十足。而且在操作的時候，也更加方便了許多。
除去中控屏的設計之外，奧迪A6L的中控台也充滿簡潔大方的感覺。雖然簡潔，但卻不失豪華。尤其是各種銀色金屬鍍鉻材質的使用，讓單一的內部色彩，充滿了時尚的感覺。雖然在某些方面，和同等級車相比差些，但是做工方面還是挺讓人滿意的。
這款車的乘坐空間，完全可以滿足日常家庭的使用。前排駕駛位置的空間，就算是長時間乘坐，也不會有疲勞的感覺。寬敞的後排空間，小孩子躺在上面也是綽綽有餘。後備廂存放一些比較大的物品，也完全是夠用的。由於後排座椅不支持放倒，所以並沒有什麼拓展空間可以使用。
動力上，對於家庭的日常使用是完全可以的。奧迪A6L在起步的時候和同類型車相比，動力還是很充足的。而且在駕駛途中，換擋的時候也是比較平順，不存在不流暢的現象。所以超車的時候，根本不用擔心中途會出現停頓狀態。
整體來説，奧迪A6L這款車的外形和性能上，在同等車型中都還是挺不錯的。尤其奧迪這個品牌，在某些方面，還是很吸引年輕人的眼光的。如今加上它又一口氣降8.62萬，這樣的下降幅度，簡直深得剛入職場年輕朋友的心。
據悉目前奧迪A6L的銷售，月增近2萬台。可見“以價換量”這樣的手段，在現在汽車市場依舊很是有用。不過，在我看來，之所以這一個方法有效，主要還是在於奧迪這個品牌。畢竟在咱們消費者心中，它一直都處在很不錯的位置。