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近日，常泰長江大橋主塔基礎第一層承台混凝土澆築完成，標誌着沉井基礎水下施工全部完成，全面轉入水上承台及塔柱施工。這意味着，大橋要開始長個兒啦！
常泰長江大橋主塔設計總高為352米，是世界上最高斜拉橋主塔。主塔基礎5號墩、6號墩鋼沉井首創採用“上小下大”的台階式造型，鋼沉井底面尺寸橫橋向長95米，縱橋向寬57.8米，沉井總高72米，相當於13個籃球場大小，用鋼量達到1.8萬噸。
常泰長江大橋位於泰州長江大橋與江陰長江大橋之間。上層橋面佈置雙向6車道高速公路，南接S39江宜高速，北接G40滬陝高速，設計時速100公里。下層橋面上遊側佈置常州至泰州兩線城際鐵路，設計時速200公里，下層橋面下游側佈置4車道普通公路，設計時速80公里。
目前，常泰長江大橋已全面進入水上承台施工階段。第一層承台混凝土約2000立方米，澆築用時約17個小時。由於施工混凝土體積巨大、預埋件多、鋼筋密度非常高、振搗難度大、温控養護技術複雜，承台澆築是大橋主塔施工的關鍵控制工序之一。
常泰長江大橋刷新“六個世界之最”
最大跨度斜拉橋（1176米）；
最大規模多功能荷載非對稱佈置橋樑；
最大連續長度鋼桁梁（4266米）；
最大尺度碳纖維複合材料拉索（560米）；
最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋（388米）；
最高強度橋用平行鋼絲斜拉索（上游側2100MPa，下游側2000MPa）。
該項目建設對服務“長江經濟帶”建設、策應“一帶一路”和長三角一體化發展等國家重大戰略具有重大意義，同時對推動跨江城市羣戰略發展，促進揚子江城市羣協調發展、同城化發展、一體化發展，發揮十分重要作用。
據悉，大橋自2019年9月開工建設，在江蘇海事局、航道、金融部門等各參建方的共同努力下，預計建設工期為5年半，初步設計概算約286億元。
來源:江蘇交通廣播網