在今年的1月份，豐田斥資700億日元將自己在斯巴魯的持股比例增至20%，成為其最大股東。這也意味着，斯巴魯這個極具個性的汽車品牌被豐田收至麾下。雖然斯巴魯的社長中村知美表示，斯巴魯和豐田是保持對等關係，儘管斯巴魯加入了豐田集團，但斯巴魯仍然會保持自己的品牌個性。為了留住忠實的斯巴魯車迷，近期斯巴魯曝出了一則猛料，那就是將斯巴魯WRX車型帶回到車迷的身邊。
根據日本媒體所公佈的消息，新一代的 WRX將基於 Subaru SGP 平台打造，車身尺寸為4650*1805* 1450mm，軸距為2670mm，與剛剛當選2020-2021日本年度車的 Subaru Levorg 相同，並且同時擁有WRX和WRX STI兩個版本的車型。
外觀方面，全新斯巴魯WRX預計將會採用與全斯巴魯Levorg相似的設計，在渲染圖片上我們可以看到發動機蓋上的進氣口和此前的WRX系列如出一轍，其整體風格更鋒利，並且發動機蓋的線條感也更強。前大燈預計也使用了LED光源，來到側面，車身相比於現款車型也更加圓滑，尾部則採用了和全新斯巴魯BRZ相同的設計，有微微翹起來的鴨尾，使整車顯得更加運動，因為是 Subaru 旗下的明星車型，所以WRX STI在外形的設計會增加更多的運動套件使得新款的STI更加戰鬥運動,同時STI預計會有尾翼提供選裝。
車迷們經常吐槽斯巴魯的內飾設計過於簡陋，為了提高新一代車型的智能化，全新斯巴魯WRX的內飾預計會與 Levorg 一樣，備有大尺寸的中控屏，全液晶儀表，新設計的方向盤，運動座椅，加上大量Alcantara材質的使用，使全新WRX車型依舊運動感十足。
至於動力部分，全新一代斯巴魯WRX計劃搭載一台代號為FA24的2.4T水平對置發動機，最大功率290Ps，最大扭矩為410N·m，傳動系統則匹配CVT變速箱和MT變速箱。而高性能版的WRX STI則將FA24發動機的最大功率調校至400Ps，最大扭矩增至490N·m，傳動系統匹配6MT變速箱。同時，全新的斯巴魯WRX和STI都將搭載全驅系統+ ATV系統，在操控性和穩定性方面自然能有保障。在車迷們最關注的底盤方面，斯巴魯也頗為良心地將為新車升級剎車系統，而斯巴魯WRX的這套全新的懸掛也變得更聰明，可以根據不同的駕駛模式自行調整避震器的軟硬以及支撐性，不但兼顧到舒適與實際性，同時操控以及駕駛感的可玩性也會表現得更加出色。
回看近些年的日系性能車，目前只有斯巴魯還在努力推出WRX STI了，還不知道隔壁家的三菱是否有復活Lancer Evolution的計劃，在燃油車僅剩不多的日子裏，希望還能再看到經典的“紅藍對決”。