作為長安歐尚品牌產品矩陣的新成員，長安歐尚X5基於長安全球研發中心全新模塊化MPA平台打造而來，整體風格潮流時尚，配置豐富性價比頗高。這款屬於年輕人的車，正憑藉超感越級產品力，帶勁兒奔湧來襲！
説起車輛操控性這個話題，想必愛車之人立刻會打起精神，那什麼才算是優秀的操控性呢？
每每聽到有改裝車玩家給愛車換上XX品牌避震、XX品牌輪胎，車輛就變得很有駕駛樂趣了......其實大家想想就明白，換個避震就能讓車輛實現質變的飛躍，哪有這麼簡單。優秀的操控性從車輛在設計之初就已經“定性”，再到嚴苛的調校，沒個幾年時間就想打造出極具操控性的車輛，簡直是天方夜譚。就算後期能改裝，但這高昂的改裝費用又有幾個車主能承擔得起呢。
所以得到一輛具有操控性的座駕最簡單的方法的就是直接購買 ，但目前車市中能提到操控性優秀的車輛動則幾十萬，不是所有人都消費得起。
正是為了讓更多人買得起一輛具有操控性的SUV，長安歐尚X5沒少下功夫。
長安歐尚X5從發佈至今訂單已超過6萬輛，不過長安歐尚X5很顯然不甘平庸，用“跑山戰彎”系列體驗，讓消費者知道這輛緊湊型SUV與眾不同的操控魅力。
長安歐尚X5在驪山的彎道確實表現出超越對手的操控表現。
長安歐尚X5擁有藍鯨1.5T發動機，起步時，它的動力來的很快，它的渦輪也會在行駛過程中持續發力。長安歐尚X5轉向系統擁有控制精準和響應快速的特點，低速下的運動模式車不沉，高速下的輕便模式車不飄。長安牛所X5在噪音控制方面也符合預期。長安歐尚X5的賽道模式是年輕人的最愛，在山路彎道行駛中也具有充足的安全感。
長安歐尚X5底盤調教偏向於運動，也就是略硬，配合扁平比較小的運動輪胎，讓整車運動操控進一步提升，即便是高速過彎也依然平穩，完全沒有上躥下跳的糟糕感覺，整個車身穩穩地貼合在地面，讓駕駛員心裏有底。當然，這樣的底盤調校多少犧牲了些舒適性，但你要知道長安歐尚X5就是為操控駕駛而生的，買這款車的消費者肯定早有準備。
而且長安歐尚X5還支持多種駕駛模式選擇，在舒適模式下便可獲得相當不錯的加速表現，切換到運動模式之後，濕式雙離合變速器與發動機配合變得“敏感”，帶來更加激烈的加速感受，推背感一觸即發。
再説説動力，長安歐尚X5動力真的很“奢侈”，“藍鯨NE1.5T”發動機最大功率180馬力，扭矩300牛米，一些合資車的2.0T發動機也就這個水平罷了，其0-60公里加速僅3.63秒，參數相當優秀。
放在全球汽車行業這款發動機技術也絕不落後，當然如果你圖省錢可以考慮買1.6L自吸發動機，但筆者並不推薦1.6L發動機，不是發動機不好，是因為即便是1.5T發動機的長安歐尚X5也不貴，不如一步到位。
還有，長安歐尚X5的方向盤轉向阻尼支持三檔調節，整體調教比較輕柔，基本沒有虛位，轉向精準，這在同價位SUV中實屬難得，甚至超過某些20萬元價位SUV水平。
為提升駕駛樂趣，長安歐尚X5還提供同級車獨有的賽道模式，駕駛過程中可通過OK手勢或語音控制來實現開啓，開啓後音響會模擬出聲浪，中控大屏會顯示相關信息，進一步提升駕駛樂趣。
長安歐尚X5本身價格不貴，加之一系列豐富的配置着實讓人佩服其誠意。不過，長安歐尚X5的驚喜還不止於此，充沛的動力加之偏運動的調校，讓普通車主也能體驗駕駛樂趣，當然了偏向運動的調校還有一個好處就是能提高車輛安全係數。