而今車界市場血海廝殺，在高質量車型俯拾即是的今天，消費者對於購車變得斤斤計較。“移動沙發”日產天籟，業界美譽家喻户曉，多年來從未動搖。“日系質量王”雷克薩斯ES，性價比從來不會讓人掃興。如果汽車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。柯迪亞克近年來受到斯柯達的大力眷注，勢頭可以説是盛氣凌人，善於運用它略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計，大家“講排場”的需求獲得了的滿足，從而獲得許多車主的稱讚。這期分享的是《朋友剛剛選了一輛斯柯達柯迪亞克，兄弟們快來看看買對了嗎》。
今天請到一位老司機小羅，一輛舊車日產奇駿已被他用了蠻久，因為想換車，所以入手斯柯達柯迪亞克，現在已然提車2個月，他感嘆：沒有比照就沒有傷害，差距明顯。斯柯達柯迪亞克的特色在哪些地方？和日產奇駿有哪些差距大的地方？帶着疑問，看看用車者能否給我們答案。朋友剛剛選了一輛斯柯達柯迪亞克，兄弟們快來看看買對了嗎。
這款車的顏值我還是比較的中意，特別表現在前臉和尾部的線條，給人有一種時髦的感覺。車窗看上去很緊實，讓我覺得很安全，剛買車時回頭率頗高，配上17寸戰斧輪簡直完美。內飾表現上，中控屏雖然看上去不大，但是功效一應俱全，而且用起來很順手。內飾用料較細膩柔軟，比老款有了較大提升，凸顯出對車友的滿滿誠意，首排座包有加熱，有通風，實用性略高，車裏的異味幾乎沒有，老婆坐在車裏很放心。總的來説，我相當心儀斯柯達柯迪亞克富有層次感的內飾設計。
動力是這台車很大的一個亮點，許多車型中，我最中意“斯柯達柯迪亞克2019款改款TSI330兩驅標準版(5座國VI)”，雖然發動機看起來不是很強，但是沒想到動力還是相當充足的，深踩油門的時候動力的反應也特別及時，提速特別快，超車沒有任何壓力。7擋雙離合讓人感覺特別平順，頓挫的感覺非常小，整體加速還是相當平順。方向盤輕重感很好，對於新手來説都是很容易上手的，右腳踩下油門，可以感受到持續有動力反應，底盤也很堅實，在高速轉彎時你可以很明顯的感覺到側傾不是很明顯。
空間，感覺空間是最不用擔心的，我181釐米的身高坐在駕駛位也是可以靈活自如，一個人在後一排可躺下來睡覺。181釐米的成年人仍然能在車內收放自如。底盤調教有點偏硬，過不平路段有點癲，座包皮質細膩柔和，內部的填充物也特別厚實，坐感很舒適。自動空調也是非常給力，知冷知熱，根據天氣温度自動調節車內温度。而且幾乎沒有噪音，隔音功效非常強勁。
提到油耗，斯柯達柯迪亞克的燃油經濟性讓人覺得驚喜，實際油耗僅為9.3L。目前的話城市油耗在12.1L左右，而在高速路上高速駕駛的油耗僅為7.8L。當前看來還是特別省油的，自己也是比較滿意。感謝聆聽這期《朋友剛剛選了一輛斯柯達柯迪亞克，兄弟們快來看看買對了嗎》。
説到選車理由，我個人買車的時候比較喜歡個性一點的車型，柯迪亞克相對來説比較個性。柯迪亞克各類元素的設計都符合我對車型的基本需求，因此最終選擇了這款車。現在許多一般白領都開柯迪亞克，基本上月薪12000以上就能開它。這款車我提的是“柯迪亞克2019款改款TSI330兩驅標準版(5座國VI)”，一位老司機同事説我買錯了，大家看看買得合適嗎？
總結以上分析，當各家汽車品牌推陳出新之時，汽車品牌必須找到各自的定位，才能在當今立足，正如斯柯達柯迪亞克。斯柯達柯迪亞克各方面都可以滿足了我的喜好，它絕美的前臉讓我為之神魂顛倒。儘管日產奇駿也相當優秀，但除了斯柯達柯迪亞克其它車都不能讓我感覺滿意。現在有很多知識分子在開斯柯達柯迪亞克，我個人覺得開它出門是非常有面子的，在擁有它後，我特別想説：十分滿意，無可挑剔！
透過用車者的分享我們能夠知道，斯柯達柯迪亞克之所以能被競爭者尊重，除了在外觀方面具有強勁亮點以外，其動力、操控、空間等方面所表現出的能力同樣非凡，與購車者買車需求完美結合。深得購車羣體喜愛的“斯柯達柯迪亞克2019款改款TSI330兩驅標準版(5座國VI)”，最能吸引用户眼球，配置上還有胎壓監測、ESP整車穩定體系、後視鏡加熱功能、發動機自動啓停、GPS導航系統等許多的安全配置以及高科技配置，顯然，斯柯達柯迪亞克在SUV中十分有競爭力。對於這款斯柯達的實力擔當，不知各位有什麼不同的見解呢？感謝閲讀本期《朋友剛剛選了一輛斯柯達柯迪亞克，兄弟們快來看看買對了嗎》。