當地時間3月29日，在蘇伊士運河擱淺並導致運河停航的貨輪已經完全浮起，蘇伊士運河恢復通航。目前，雖然航道已經疏通，但是短期內仍將有大量往返歐亞的商船改道非洲南端的好望角。
開普敦是南非的立法首都，開普敦的興起正是因為它位於最早歐亞海上絲綢之路的中點，是航線中間的補給站。蘇伊士運河通航以後，因為可以減少50%的航程，所以很多往返歐亞的船舶不再經過這裏，不過最近途徑好望角的船隻迅速增加。
蘇伊士運河自建成以來一直在擴建和維修，但是世界船舶的尺寸和噸位也一直在增加。埃及蘇伊士運河管理局的數據顯示，2019年平均每天通過蘇伊士運河的船隻數量為51.5艘，目前經過蘇伊士運河的船隻最大噸位限額約25萬噸。對於20萬噸左右的中型貨輪，由於蘇伊士運河通航費用較高，繞行好望角的油費基本和蘇伊士運河通航費持平，繞行好望角只需多花7天至10天。對於10萬噸以下的船隻，繞行好望角的油費遠遠高過蘇伊士運河的通航費。因此，在蘇伊士運河封堵後，每天約有10艘中型貨輪改道駛向好望角。
目前，蘇伊士運河已經疏通，但航運專家估算，隨後的清理及船隻排隊通行至少需要10天時間。此前由於蘇伊士運河的擁堵，很多貨船在各個港口停留，等待運河疏通。因此，在運河疏通後，大量貨船將駛向蘇伊士運河，很可能出現第二次擁堵。在這種情況下，未來兩個月，繞行好望角對噸位在20萬噸左右的中型貨輪而言仍是一個不錯的選擇。
（記者 周濤）
編輯/熊穎琪