“奢適寬體轎跑”大眾凌渡，自帶寬體效果簡直是姿態神器

關於大眾凌渡，大家還記不記得那個魔性的宣傳語——" 奢適寬體轎跑 "。這樣的定位意味着，凌渡的設計會比其他大眾車型更多一點動感，少了一點套娃。

在今天看起來，這個宣傳語雖然略顯浮誇，但是不得不佩服大眾營銷的力量，確實也是蠻精準地表達出凌渡的特點，而恰好這正是讓車主阿俊心動的地方。

" 這台車是我在 2018 年的時候買的，第一眼看到凌渡就被它扁扁寬寬的車身給吸引了。"

天生就更加寬扁的凌渡，按理來説擁有這個優勢改起來會更加得心應手，可惜現實是玩凌渡的人沒有想象中的那麼多，想改好它，還是得自己摸索才行。

老樣子，還是從外觀件先入手，GTS 前鏟、前槓、中網、側裙、碳纖維後唇，再來一套邁斯頓的輪轂，配合絞牙避震降低車身後，已經足夠給阿俊帶來快樂了。

直到某一天，阿俊在路上看到別人改出來的低趴車，一種前所未有的驚豔感突然閃過心頭。比較了一下別人的作品跟自己的愛車，阿俊的心中開始埋下姿態的種子。

所以在換過兩套絞牙避震之後，阿俊終於還是發現氣動真香，但是彎路並沒有就此打住。為了便宜，阿俊給凌渡上了一套黑作坊的氣動，僅僅使用了 1 個月就癱瘓了。

這裏還是要跟大家説一下，改車需要量力而為，在自己能承受的範圍內選最好的，特別是涉及到安全行駛部分的改件，千萬別想着能省則省。

最後換成了一套國產 Magic Air 氣動，相對其他品牌來説不貴，性能也不錯，氣動玩家的入門，大都繞不過它。底下也換了一套數據更加合適的鍛造輪轂，剛好能把輪胎藏進翼子板裏。

前輪定製了傾角墊片，經過了好多次調試後，才終於做到一個讓阿俊滿意的角度。同時 GTS 前槓也做了黑化處理，配合全黑的中網以及大眾 Logo，整個車頭顯得更有質感。

" 最滿意的還是它這個寬寬扁扁的車身，車身降下來後會更加寬，很有視覺衝擊力。但不滿意的是原廠的葉子板，以後會再做個手工寬體，換一套數據更大的輪轂。"

" 我認為改裝車不是為了去飆車，應該是打造屬於自己個性的藝術品。現在凌渡這個狀態，每次停好車以後，我都很願意回頭多看一眼。"

姿態玩家的心態，差不多都是這樣吧。停下車後駐足不捨離去，是對愛車最真實的情感。