操控性，是現在年輕人買車考慮的越來越多的東西，但是真的能讓人開起來有駕駛樂趣的車卻越來越少，就連現在的寶馬3系，都變得越來越舒適，讓我們十分懷念當年的E46和E90系列，但是這兩款車已經停產多年，買二手又怕車況不好天天修車，怎麼辦？不如來看看文中這輛主角，進口版寶馬1系，還是它被稱為大馬拉小車的版本，120i版本，指導價27萬多，市場優惠不小，這車怎麼樣呢？往下看：
車子長寬高尺寸：4341mm，1765mm，1458mm，軸距為2690mm。
外觀上，這輛寶馬1系已經賣了很多年了，説實在的，看起來沒有什麼新鮮感了，而且整體也沒有什麼設計亮點，看起來就是十分普通的傳統2廂車的樣子，也就是細節部分和低配車型略有些差異，讓他看起來運動感更強一些。
前臉就是和國產1系很相似的設計，雙腎型進氣格柵，搭配誇張的包圍，加上經典的天使眼燈組，倒也沒多有新鮮感，車身側面運動姿態不錯，但是並沒有太張揚，17寸的輪圈不會讓他太低調，車尾，也就是新的尾燈造型，讓他看起來多了些現代感。
內飾還是十分熟悉的寶馬車的樣子，黑銀色的配色中，還加入了一抹藍，就感覺特別了不少，尤其是M版本的這個M風格的方向盤，搭配電子檔杆，讓整個內飾活潑了不少。
座椅使用的運動風格座椅，尤其是絨布材質的使用，無論是看起來還是坐起來，運動感真的是爆棚的感覺，藍色的縫線很提升精緻度，乘坐空間，185cm測試者，前排調好坐好，後排腿部還有3指的空間，和E90差不了多少。
尾箱常規容積360升，最大容積1200升。
動力方面，為什麼被稱之為大馬拉小車呢？因為它使用了寶馬3系相同的B48系列的2.0T發動機，最大馬力184匹，最大扭矩270牛米，搭配的當然是採埃孚的8AT，車重1.47噸，零百加速時間可以做到7.2秒，很充裕的加速感受了，再加上他較低的坐姿和比較小的車身，整體氛圍會增強加速的感覺，綜合油耗8.3升，出色。
底盤，使用的前雙球節彈簧減振支柱前橋，後多連桿獨立懸架，相對於更加舒適的3系，他真的還能找到老寶馬的操控感覺，前置後驅的驅動形式，讓人興奮的尖叫，緊緻的懸架設定，加上小尺寸帶來的靈活的車身，合理的配重比，讓它開起來很容積人車合一，雖然懸架支撐不是那麼堅硬，但是絲毫不會影響他的高極限。
最後總結：這是寶馬現在為數不多可以讓人開的開心的車子，拋開什麼外觀內飾設計，空間夠實用，動力充足，搭配他的出色的底盤底盤調校，表現十分均衡，20來萬買這麼輛小車，真的是太有品味，按網絡流行語，可以稱他是寶藏小車。
你買車會追求操控性嗎？