法系車終於“睡醒”了！標緻4008已跌至13萬，可惜懂它的人不多

縱觀法系SUV領域，能勉強支撐的可能只有一款天逸C5，其餘像科雷傲、DS7等車型甚至連影子都快不見了，過於真實的數據讓尚在堅持的法系車粉流下了心酸的淚水。而更心酸的是雷諾前段時間發佈的退市公告，更是讓法系車整體都蒙上了一層陰影。

我們今天要説的不是雷諾，而是標緻4008這款緊湊型SUV。事實上，標緻4008在剛上市的時候，憑藉着出色的造型設計以及科幻感極強的內飾，可以説備受好評，甚至被很多人認為是標緻品牌在華開始翻身的契機。但從2017-2018年就開始銷量暴跌，在今年前4個月，它也僅僅只賣出了2152輛，平均單月約為500台。

面對現實的殘酷，標緻還是果斷選擇了降價促銷。標緻4008的售價為16.97-24.37萬元，根據車主之家的報價來看，標緻4008全系車型在終端市場中均有着較大的優惠力度，例如入門車型2019款 350THP 領先版最高優惠4萬，參考最低價僅為12.97萬元（注：優惠力度僅供參考，因為各地優惠幅度不同），價格遠低於同級別車型。那麼，這款如此實惠，又極具代表的法系車到底值不值得購買？

外觀方面，標緻4008的中網格柵採用了扁平化設計，內部矩陣式鍍鉻裝飾，與獅形車標搭配，充滿了時尚氣息。源自獅眼造型的前大燈，個性十足，全系標配LED日間行車燈，高配車型配備LED光源遠近大燈，其它車型則為鹵素光源。下格柵處使用了鏤空狀銀色護板點綴，獠牙般的霧燈配合複雜線條勾勒的不同曲面，讓標緻4008的前臉設計極具前衞時尚味道。

標緻4008的長寬高尺寸分別為4510*1850*1628mm，軸距為2730mm，雖然體型在緊湊級SUV中並不佔優勢，但誰也不能否認標緻4008的側面輪廓非常個性潮流。懸浮式的車頂設計也比較前衞，加上17英寸起步的雙色鋁合金輪轂，車門上還有着鍍鉻材質的點綴，總體上也是很時尚的造型。

車尾造型同樣看點十足，尾尾燈採用了燻黑的處理，與黑色橫向飾條融合，時尚感突出。同時，尾燈內部的獅爪的造型與前大燈組形成呼應，看起來具有濃郁的戰鬥氣息。雙邊共兩出的排氣佈局，管口採用燻黑處理，表現出不錯的運動感。

內飾方面，標緻4008車內刻意營造出類似飛機駕駛艙的感覺，較高的儀表台設計，以及雙層的中控台和雙座艙式佈局，這種充滿科幻感的設計，符合了法系車一貫作風。12.3英寸的液晶儀表盤和8英寸的多媒體中控屏設計十分搶眼，飛機式換擋把以及排列整齊的物理按鍵都非常戰鬥，同時標緻還將自家賽車基因融入到了品牌之中 ，上下平底式方向盤手感輕巧舒適，操控起來也很得心應手。

配置方面，標緻4008標配了6氣囊、EPS、胎壓監測、發動機啓停、多功能方向換擋、8英寸中控屏幕、手機互聯等這些非常基本性的配置，而併線輔助、車道偏離預警、車道保持功能、道路交通標誌識別等智能安全駕駛輔助系統則出現在頂配上面，整體表現還是中規中矩，符合主流表現。

動力方面，標緻4008分別搭載1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，其中，1.6T發動機最大功率為125kW（170馬力），最大扭矩260Nm；匹配6擋手自一體變速箱，工信部綜合百公里油耗為6.3L。而1.8T發動機最大功率為155kW（211馬力），最大扭矩為300Nm，匹配更加先進的8AT變速箱，百公里綜合油耗為9L。這兩款發動機雖然沒有驚喜，但是可靠性很不錯。

懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛，相信瞭解法系車的人，對標緻的底盤調校能力應該是毋庸置疑的，即使是後扭力梁式懸掛，在舒適度上也不比獨立懸掛遜色多少。在標緻4008上也是如此，韌性十足且非常靈活，隔音和濾震表現也屬於同級別的領先水平，有一種高級感。

總的來説，標緻4008這款車型它的原來定價偏高，但是外觀出色，內飾配置用料還是比較厚道的。這一次標緻4008給出了最高4萬元的優惠幅度，足以看出標緻4008終於算是“睡醒了”，降價以後的性價比看起來還是比較突出的。