2020款繽瑞最大的亮點是推出了1.4T四缸版本的亞運版與豪華型。新款車型搭載的是吉利最新調教的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率104kW/5200rpm，最大扭矩235N·m/ 1600-4000rpm，匹配了CVT無級變速箱，繽瑞1.4T車型延續了200T車型上的燃油經濟性，百公里綜合油耗僅為6.1L。
搭載1.4T發動機車款中，豪華型售價8.98萬，亞運版售價9.68萬。對於一台10萬不到的緊湊級家用車，必要的動力和舒適的配置以及最重要的空間是消費者最在意的地方，1.4T車型也提供了更強的動力表現，那麼更加運動化繽瑞表現如何呢？
動力是運動的基礎
這款吉利全新調教的1.4T發動機亮點頗多： 1200rpm時渦輪介入，1600rpm即可輸出最大扭矩，實現了最大功率提升6%，，最大扭矩提升9%，液力變矩器鎖止範圍高，帶來“低速高扭”的表現，讓繽瑞起步更輕快。進排氣可變DVVT技術，保證了發動機各轉速上都能維持高效與可靠的動力，整套黃金動力總成在保證動力性、平順性的同時，燃油經濟性表現在同級中也十分出色，6.1L/100km的油耗表現讓人滿意。
在駕駛模式上， 1.4T豪華型擁有三種駕駛模式，運動、經濟和正常，滿足用户的各種路況的駕駛需求，同時也能滿足用户對於駕控感的追求。
底盤方面，繽瑞1.4T採用前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架，其中，懸架系統採用26mm前懸架穩定杆、雙層加強板封閉式前擺臂以及合資B級SN閥系減振器，懸架系統的強度高、抗側傾能力更強。
好的操控是一項系統工程
很多人都知道高強度車身對安全性有很好的提升，但是很少人意識到高強度車身也能提升操控性能，這是因為在激烈駕駛的時候車身會發生扭轉，車身強度夠高扭轉的程度越小，操控性能越好。繽瑞的高強度車身猶如自帶防滾架。
除了優秀的動力表現，麋鹿測試中，繽瑞在車速80km/h情況下，最大車身側傾角為1.9deg，也就是説繽瑞在極限情況下抗側傾能力很強大。不僅如此，繽瑞的最大橫擺角速度為也僅為15.6°/s，也就是説在同等情況下車身擺動幅度小，車身動態表現十分優秀。
這個轉向角度低於美系A級及日系A級轎車的最大轉角，也就是説繽瑞在繞樁的時候懸架支撐更有韌性，側傾抑制很好，車頭指向性非常好。
制動方面，得益於57mm大尺寸制動卡鉗、22.22mm大直徑制動主缸，繽瑞從100km/h-0km/h的剎車距離僅36.1m。
在行車輔助系統和電子系統上，繽瑞1.4T配備了博世第9代ESP車身穩定控制系統、TPMS智能胎温胎壓監測系統、HBA智能剎車輔助系統、帶動態引導線的可視倒車系統等多項智能安全配置，極大的提高了行車安全性，做到了出行無憂。
運動之外是配置的大滿足
繽瑞1.4T和前款車型的造型保持一致。前臉採用了家族式的漣漪式格柵，與兩側大燈融為一體，從視覺上進一步增加了前臉的視覺寬度。前大燈內部LED光源，全車共261顆LED燈，點亮後效果很有辨識度。
在車身側面同樣極具動感，得益於17寸輪圈以及Fastback溜背造型與轎跑式高腰線設計，流暢的線條加上硬 朗的車身呈現俯衝的姿態，運動氣息呼之欲出。
內飾用料也很用心，繽瑞擁有北歐級環保內飾,內飾氣味水平達到6.5級,遠超行業主流同級車型。
內飾零部件全採用水性粘結劑,取代了甲苯、乙酸乙酯溶劑的粘結劑,使VOC濃度降低了50%及以上,降低車內氣味刺激性;水性座椅皮革和複合海綿等環保材料的採用,都有效地提升了繽瑞的環保性能，保證用户健康。
在內部配置上，10.25英寸的液晶大屏功能豐富，搭載了GKUI吉客智能生態系統，在操作層面上，流暢程度堪比智能手機，為消費者帶來越級的智能交互體驗。功能上，可實現高速上網、高德智慧導航、語音控制等多項功能。GKUI搭載的音樂播放器-伴聽由億咖通科技自主研發，接入了愛聽卓樂、百度太和的版權曲庫，可在線暢聽超過1400萬首高品質歌曲。
該系統還有免喚醒語音功能，通過“你好，吉利”喚醒車機，可實現多項語音控制，包括天窗、車窗、多媒體、導航、電話等。該系統大大提升了車內的科技感以及客户操作便利性。
總結：
繽瑞推出1.4T車型後提供了更多的購車選擇，在200T車型的基礎上又多了動力更強的版本，雖然家用車很少以動力取向，但是更好的動力表現可以帶來好的駕駛感受，再加上延續繽瑞之前的高顏值、大空間和高配置，繽瑞1.4T為客户提供了更多樣的選擇。且繽瑞現在推出了至高現金優惠12000元、3年0息、前6個月0月供的金融優惠政策，充分降低購車門檻，進一步成為當下年輕人10萬級運動轎車的首選！