爭雄別克GL8？月均銷僅1000餘台，傳祺GM8還是別逗了

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在中大型MPV領域，別克GL8一直佔據着絕對優勢的地位，日系的本田奧德賽也能分一杯羹。至於中國品牌，在這個領域，基本上乏善可陳。就拿廣汽傳祺GM8來説，這款中大型MPV車型推出之後，一直不温不火。

傳祺GM8

作為一款中大型MPV車型，傳祺GM8與別克GL8、本田奧德賽等車型相比，均具有小的價格優勢。在一定程度上，這體現了品牌形象一般的廣汽傳祺試圖以較低的價格打開市場。但是，理想是豐滿的，顯示是骨感的，對於廣汽傳祺來説，17萬元以上的價格區間，還是其品牌形象難以承受之重。這一點，我們從傳祺GS8等車型銷量慘淡，也能看出一定的端倪。

傳祺GS8同樣處境艱難

事實上，這一點在傳祺GM8的銷量表現上，也展露無疑。數據顯示，2020年8月23日，廣汽傳祺GM8在1-7月份的累計銷量僅僅為12849台，月均銷量僅僅1000餘台。無論是前文提到別克GL8相比，還是與本田奧德賽等相比，傳祺GM8在中大型MPV這個細分市場，無疑都是被“邊緣化”的產品。

當然，對於傳祺GM8，好一點的是，從今年1-7月份的銷量走勢來看，這款車的銷量呈現持續攀升的趨勢。在銷量慘淡之際，對於傳祺GM8來説，這可能是唯一的慰藉了。

1-7月份，傳祺GM8月均銷量僅僅1000餘台

平心而論，傳祺GM8在產品力方面不乏可道之處，其在空間、配置乃至於性價比等方面，都有着一定的出彩之處。但是，縱使是這麼一款車型，為何傳祺GM8的銷量依然比較慘淡呢？甭説與別克GL8相比，即使與本田奧德賽、艾力紳等相比，這款車的銷量，也過於慘淡了些。

一方面，廣汽傳祺品牌形象較差，難以支撐17萬元及以上價格區間。追溯廣汽傳祺傳祺的品牌歷史，我們能夠發現，其早期推出的傳祺GS5等產品，幾乎都成為了“啞炮”。但是，從傳祺GS4開始，廣汽傳祺開始為人所注意，迎來品牌的“高光時刻”。

但是，在品控上有所短缺，導致廣汽傳祺GS4此後出現安全碰撞測試成績不過關、雙離合變速問題集中性爆發等，讓廣汽傳祺的口碑一落千丈。

傳祺GS4口碑暴跌，銷量不温不火

對於廣汽傳祺而言，可以説“成也GS4，敗也GS4”。事實上，如今的傳祺GS4也從曾經的月銷過萬輛，淪為一台逐漸被邊緣化的車型。事實上，傳祺GS4之所以有今天的慘淡局面，就是因為廣汽傳祺品牌形象下滑。

在這種情況下，傳祺GS4這種經濟車尚且賣不好的情況，廣汽傳祺卻推出了價位更高的GM8、GS8等車型，自然會遭到市場冷遇。

傳祺GM8品牌形象為短板

另一方方面，具體到傳祺GM8而言，其在質量上也存在一些問題，而且售後服務也跟不上。根據車主反饋，目前傳祺GM8存在着剎車、後備箱偏小等之類的問題。同時，在質量問題，這款車也存在着車門故障、電路故障、車身生鏽、車身色差、制動故障燈亮、發動機故障燈亮等之類的問題。

當然，整體上看，這些都不是多發問題。不過，由於這款車月均銷量僅僅1000餘台，所以它的質量穩定性，還是有待觀察。

傳祺GM8質量和售後存在較大問題

​更何況，作為一款定價20萬元級的中大型MPV車型，傳祺GM8在售後服務方面，也存在着很大的問題。根據車主反饋，目前傳祺GM8在售後服務方面存在着服務態度差、變相收費、銷售欺詐、出售問題車、銷售承諾不兑現等之類的問題。

本文結語：

對於廣汽傳祺而言，由於傳祺GS4自身質量存在較大問題，諸如碰撞測試成績不合格、變速箱問題集中性爆發等，讓其品牌形象和口碑都遭遇到較為嚴重的打擊。在這種情況下，廣汽傳祺卻推出了售價更高的GM8等車型，得不到市場認可，也是意料中的事情了。

可以説，廣汽傳祺GS4尚且賣不好的情況，廣汽傳祺卻不顧品牌溢價和形象較差的問題，推出了售價更高的車型，無異於“揠苗助長”。在一定意義上可以説，廣汽傳祺“還沒有學會穩着走路，就已經想大步跑了”。

好高騖遠，自我認知不清楚，所以我們看到了如今傳祺GS4銷量下滑、傳祺GS8、傳祺GM8等賣不動的困境。