豐田漢蘭達憑藉皮實耐用、空間寬敞、省油省心等特點，一直穩居國內中型SUV銷量榜銷冠，縱然前後有鋭界、昂科威、冠道/URV、途昂這些競爭對手，但依然無法撼動它的地位，可謂是鐵打的漢蘭達，流水的對手。眼看着豐田在中型SUV領域所向披靡，賺錢賺到手抽筋，其它車企自然不甘心，讓豐田一家獨大。通用別克推出昂科旗這款實力派SUV，通過降維打擊的模式，來對標漢蘭達。客觀來説，昂科旗不管在綜合產品力方面，絲毫不弱漢蘭達，但在過去半年時間，昂科旗的市場表現令人大跌眼鏡，從今年1月到7月份，累計銷量為9666輛，大半年銷量只有漢蘭達一個月的銷量，從最開始豪情壯志的幹掉漢蘭達，到如今處於無人問津的狀態，不僅沒有幹掉漢蘭達，反而一蹶不振，真的讓人噓唏不已。
昂科旗作為通用別克旗艦級SUV車型， 無論是外觀設計、空間尺寸、做工配置、動力輸出等方面，都完全符合中大型SUV的標準，綜合產品力確實要優於漢蘭達。外觀設計方面，整車前臉採用家族式盾形進氣格柵，菱形中網內一道飛翼飾條將別克LOGO完美串聯，讓前臉顯得端莊大氣，兩側造型犀利鐮刀形LED大燈，帶來了非常炫酷的視覺效果。
側面線條顯得圓潤飽滿，車窗和車門下沿採用鍍鉻飾條點綴，提升了檔次感。車尾顯得簡約大氣，造型激進的尾燈被一道粗壯的鍍鉻飾條完美融合，進一步提升了奢華氣息。貫穿式下包圍與雙邊鍍鉻排氣管，盡顯低調成熟範兒。
內飾方面，昂科旗對內飾質感的塑造，完全達到了豪華品牌的標準，座椅和中控台採用大面積皮質包裹，加上軟性材質、鋼琴烤漆面板、鍍鉻飾條與手工縫線工藝，讓內飾盡顯美式奢華格調，加上豐富的科技配置，完全可以碾壓漢蘭達。
尺寸空間方面，昂科旗定位屬於中大型SUV，比漢蘭達要高一個級別，整車長寬高尺寸分別為：4981*1953*1732mm，軸距為2863mm，無論是六座版還是七座版，空間表現都非常出色，都顯得遊刃有餘，同時在NVH和隔音降噪方面的處理上，也是下了功夫，乘坐體驗舒適愜意。
動力方面，昂科旗採用與凱迪拉克XT6同款動力總成，相比漢蘭達也是全面佔優，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為237匹，最大扭矩為350牛米，傳動匹配9AT變速箱，動力輸出非常充沛，與漢蘭達相比優勢非常明顯。在可變缸技術的加持下，燃油經濟性也是令人稱讚，百公里油耗低至7.4升，實測油耗為10-12L左右，對於一款將近5米的大塊頭來説，油耗表現已經非常出色了。
平心而論，別克昂科威憑藉與豪華品牌凱迪拉克共享核心三大件技術，可以理解為換殼版凱迪拉克XT6，起點比漢蘭達更高，肩負別克衝擊中高端市場的重任，然而不足一年時間就要涼了，到底是什麼原因呢？
核心原因就是定價太高，入門級車型已經逼近30萬大關，已經接近BBA旗下中型SUV的定價區間，對於普通合資品牌來説，品牌價值完全撐不起這樣的定價，更不用説“跳水冠軍”的別克了。在油耗偏高，故障偏高，保值率差等標籤已經深入人心，昂科旗就已經輸了。因為花30萬不買豪華品牌，選擇合資SUV的消費羣體，一般來説都非常注重實用性，可靠性以及保值率，這些方面恰好是別克的致命傷，雖然昂科旗各個方面都要優於漢蘭達，但被品牌形象嚴重拖累了，如果換上大眾車標，絕對不是如今的狀況。