沒有日系沒有BBA，似乎今年的巴黎車展就是為法國本土品牌的狂歡，不過另他們沒想到的是，在本屆巴黎車展上，比亞迪、長城汽車等都攜旗下多款產品高調參展奪走風頭。
長城此次攜魏牌與歐拉兩個品牌參加本屆巴黎車展，其中魏牌摩卡PHEV和歐拉好貓在歐洲地區正式上市，而魏牌拿鐵PHEV與歐拉閃電貓兩款車正式發佈。不管是歐拉好貓還是魏派摩卡PHEV都在今年9月初的歐洲NCAP最新測試中，憑藉着出色的表現取得了E-NCAP五星安全認證。
長城汽車品牌攜歐拉好貓、好貓GT、閃電貓三款登陸巴黎車展，歐拉好貓作為品牌先鋒兵，再加上E-NCAP五星安全認證的背書，相信後期歐洲市場的銷量表現非常值得期待。
此次參展巴黎車展，長城憑藉者摩卡和歐拉的車型產品和潮流領先的品牌形象，在車展上大放異彩。
在中國市場上勢不可擋的同時，比亞迪也加速了其全球拓展的步伐。繼7月份，高調宣佈進軍日本市場之後，比亞迪開始了歐洲市場的拓展規劃。比亞迪在本屆巴黎車展上攜漢、唐和ATTO 3（國內的元PLUS車型）三款車型亮相，其中，比亞迪唐和漢在歐洲的預售價高達7.2萬歐元折算成為約合人民幣51萬元，而ATTO 3預售價為3.8萬歐元折算人民幣為27萬元。
儘管這次比亞迪只有三款車型亮相，但是產品矩陣覆蓋從緊湊型SUV，C級轎車到7座旗艦型SUV的主流車型，並且比亞迪很有誠意的拿出了國內高續航版本。根據此前的消息報道，比亞迪選擇與當地經銷商合作，快速的拓展了銷售渠道，而比亞迪ATTO 3將會在巴黎車展亮相之後，就會在歐洲開啓新車交付。
除了比亞迪和長城這樣的老牌車企外，國內造車新勢力零跑和賽力散也參加了巴黎車展，其中零跑帶去了零跑C11和T03這兩款車型，賽力斯亮相的SF5。
這幾款作為在國內已經上市銷售的純電動車，其產品力相信大家也瞭解，外觀很有特色，配置動力也不俗。
可以看到，在新能源領域，中國品牌在各方面表現已經達到了世界領先地位，而我們也希望將來有更多的國內汽車品牌走出國門，讓世界見證到中國新能源的發展及實力。